提問者:ruqaawet62014-03-07 00:00
如題。。
其實并不一定要以飛度為例,無極變速器的工作原理是一致的: 無極變速器的主要結構主要由主動輪組、從動輪組和金屬帶構成。金屬帶由兩束金屬環和幾百個金屬片構成。在主動輪組和從動輪組中,與油缸附近的一側帶輪可以在軸上滑動,另一側則固定。兩個帶輪的錐面相對構成V型槽,與金屬片的側面接觸,在液壓系統的作用下,實現動力傳遞和速比的變化。 在無級變速器的液壓系統中,從動油缸的傳遞。主動油缸控制主動錐輪的位置沿軸向移動,在主動輪組金屬帶沿V型槽移動,由于金屬帶的長度不變,在從動輪上金屬帶沿V型槽向相反的方向變化。金屬帶在主動輪組和從動輪組上的回轉半徑發生變化,實現速比的連續變化。
回答者:wgreo2016-03-07 00:00
驪威的優點就是空間大!這點在同級別里是數1數2的! 但是他的發動機技術比較落后(相對其達和飛度) 他的實際油耗比FIT要高1個多油(1.6和1.5的比) 驪威最大的硬傷是懸掛,開過的人會發現 驪威過砍的時候總有一種骨碌要
提問者:moer草原狼2015-01-16
本田的CVT變速箱是鋼帶傳動的,日產的CVT嘩礌糕啡蕹獨革掃宮激變速箱是鏈條傳動的。在使用壽命和穩定性方面,新飛度的CVT變速箱比新騏達的CVT變速箱好得多。
提問者:fghfghfdfghf2016-07-21
多少確切誰也不敢說,使用情況和環境什么因素都不一樣,只能說正常開吧,正常保養,使到你換車應該沒什么問題。如果是選擇二手車,那一車一個樣,只能自己鑒定車況了。
提問者:guiyiyf13512016-02-22
1、CVT的維修成本確實比5AT高,買車要看保養是否及時,啥車不按時保養也不行,尤其現在汽車電子元件多,按時保養CVT沒有問題。 2、油耗城市6.5以下,時速20公里以下,高速、國道5升百公里 沒有發現時間使
提問者:58車2013-05-30
大部分CVT工藝精良 連密封圈都不用 直接鑄鋁打膠密封 做工很棒關于壽命 我開過3部CVT的車 從10多萬 到將近40萬的 都有 普遍都是4W~6W公里開始 起步齒輪出現問題 實際上是由于一個密封圈正常老化導致的 具體的
提問者:2013-05-01
一般來說沒有潤滑的變速器尤其是CVT的壽命縮短很快 的 建議你把車維修后盡快出手 還有,保險沒有到事故現場你就把車開回來,他們有可能會說這個情況我門不清楚,你自己負責吧,所以你應該馬上研究你們簽的協議。 在協
提問者:zouyu832013-04-12