提問者：flight88_2013-01-12 00:00
1.二手車估價竅門： 二手車價值就是人們常說的設備殘值，常用的計算辦法是“4321法”，即第一、二、三、四年分別耗用設備總價值的10分之4、3、2、1。比如，一臺工程設備在使用兩年后，其殘值為10分之2＋1。這種方法一般是計算工程設備和車輛成本的方法，不管實際使用時間有多少。但針對家用轎車，筆者認為“54321法”更符合實際。具體方法為：一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。假設新車價2萬，已行駛12萬公里，那么該車還值2萬×（3＋2＋1）÷15＝8000。美、日、德產的車有效壽命一般都在30萬公里左右，超過30萬公里后，維修保養費可能比車本身價值還高。對于檔次低的車，可調整有效壽命。根據經驗，此法估價八九不離十，買車虧不到哪里去，對新手尤其有用。 你可以在這里看更詳細的： http://news.mycar168.com/2002/06/1172.html 2.注意事項： 以下是幾點二手車買賣中比較容易發生糾紛的地方，請注意這些方面。 一、車輛手續不全。二手車完整的手續應包括：車輛登記證(或購車原始發票)、行駛證、車輛購置稅完稅證明（有些車輛也可能是免征附加稅的，一旦過戶就會補交這部分不小的費用）、養路費手續及交強險等。如果車輛登記證、行駛證缺失且未及時補辦，那么該車可能是“黑車”。如果交強險、車輛養路費存在費用拖欠問題，買主就會增加一大筆支出。二手車交易時，若賣方以各種借口不能出具全部手續，買方應提高警惕。 二、里程表上動手腳。許多消費者在挑選二手車時，通常會憑里程表判斷車況。賣方往往會利用購買者的這種心理，在里程表上動手腳。其實里程不只是記錄使用強度的標識，更是車輛其他部件維修更換的記錄器，比如發動機正時皮帶應該在6——8萬公里之間更換，但不良車商調動里程表，購買人買車后按照標寫里程保養，結果發動機正時皮帶提前斷裂導致發動機受損甚至報廢！ 三、新漆掩蓋“外傷”。消費者選購二手車時，假如舊車重新噴漆，且前臉、尾部和A、B、C柱周圍有修補的痕跡，該車極有可能發生過重大交通事故。 四、“調理心臟”抬價錢。許多消費者買車時往往過于關注汽車的“心臟”，而忽視了車身的健康。二手車銷售者正是抓住了消費者的這種心理，通過更換發動機零部件，使車輛“心臟”顯得年輕，以抬高價格。 五、“營轉非”蒙混過關。在二手車市場，富康、捷達、桑塔納最受消費者青睞，但需謹防“營轉非”車輛混人耳目。所謂“營轉非”車輛，是指曾用于出租營運的汽車，經各種渠道流入二手車市場，冒充非營運車輛。這類汽車通常成色較新，使用年限較短，價格極具誘惑力。但是這類車輛使用年限是8年強制報廢的，根本不可能進行延期使用。 六、違法記錄未處理。市場上有許多待售二手車有交通違法記錄未處理，一旦購買此類車，消費者就要為前任車主的交通違法行為“負責”。否則是不能夠進行車輛轉移過戶的。 這里有更詳細的“買二手車應注意什么問題？” http://hn.hx2car.com/policy/xgcs/20067181525042554.htm 希望對你有用！祝你好運！
回答者：6lwod6u7yu2016-01-12 00:00
為什么要扣你的保養手冊？一保是免費的，在別處保養還省了他的錢，二保后是要交費的，在哪保養還能奈何得了車主？保修是聯保的，一個小ssss店能夠抗拒豐田公司的銷售政策？不想混了！ 58車>>
提問者：uykyuqd212014-06-23
丟了這個，原則上來說，就不享受保修政策了。 不過問題應該不大，到你買車的地方，跟服務經理講，讓他幫你走廠家補辦一本。我們這邊補辦一本是50塊錢，不知道你們那是多少錢。 順便提醒下，首保的時候，還要帶上購車發票。
提問者：zhyongli12042013-07-08
你在當地提檔以后會發給你臨時牌照，原牌照上交，臨時牌照有效期1個月吧。保險的問題，也要過戶哪。如果在二手車商那里買的二手車，一般沒有買保險的，1,
提問者：iwxddw2013-03-12
這個不要緊，你到4S店叫他們跟你核實一下，確實是在那家店買得車，那無需保養手冊就可以做首保了，然后你下一次或以后再來保養的時候，4S店的電腦里面是有維修保養記錄的，所以保養手冊完全可以用不著了。
提問者：yurg8y2ojt32013-05-09
那你去北京4S去做首保 應該是車型有地域保護 不允許跨區域銷售 所以要你首保是最好在北京這 如果你不方便 自己做了 他也應該在保養手冊上記錄上 首保是廠家給4s錢 也有利益上的原因
提問者：hgeq4f3lja32013-06-18
只要帶上保修手冊，在全國的4S店都可以保養。
提問者：lin1216622013-07-22
