提問者：diby0032015-12-22 00:00
凱越油耗平均是多少
這次2013款凱越不僅在發動機上得以升級，在變速箱上也由老款上的4AT升級到了目前主流的6AT變速箱。6AT比4AT除了在高速的時候油耗會有所降低，我還沒有十足的把握能夠說明更多的好處在哪里。但總之市場就是這個樣子，只要有需求就會有市場。 起步初段凱越1.5L車型給人的感覺油門很靈敏也很輕，一腳踩下去車子隨即做出向前猛沖的假象，當掛入二擋后那種現象就會有所減小，所以剛開始駕駛時你需要一段時間來適應這種表現。隨之而后的動力輸出就會顯得有些不急不躁，不過這樣一來舒適性會有所提升。 在城市中比較擁堵的路段，由于新凱越的扭矩釋放時機更偏向低轉速區間，所以更適合市區駕駛。而且這臺6AT變速箱并沒有配備其它車型上都有的運動擋位，顯然我們不能用激烈的駕駛方式來對待它，畢竟它就是一臺供消費者代步的工具，溫文儒雅的行駛風格是它該有的性格，也是廠家賦予它最準確的定位。 駕駛時在儀表盤中會發現有新加入的ECO節油駕駛提醒功能，在車輛速度超過20km/h時會根據當前油耗進行智能評估，這樣能夠對駕駛者的油門踩踏動作進行主動引導，更清晰方便的掌控車輛當前的油耗狀態，從而達到降低油耗的目的。 新凱越的方向盤在低速時略沉，這一點從老款車型上就傳承下來了。轉向系統雖談不上精準，但回饋力度還算適中，都在可接受的范圍之內，畢竟價格擺在那里，日常駕駛已經算不錯的了。 說到凱越的駕駛感受也不能不提到與它同一平臺的寶駿630 ，前不久筆者曾有幸試駕過。因為寶駿630的后懸掛采用了半獨立式，所以當乘坐時給我的第一感覺就是后排乘坐舒適性的問題非常明顯。雖然凱越的后懸掛為獨立式懸掛，但后排舒適性問題在凱越身上也并不是一點沒有，只是會有細微的減小。 ●油耗測試: 我們測試油耗當天，這輛凱越還屬于準新車的狀態，加油時車輛剛剛跑到65km。在沒有開啟空調的狀態下共行駛了120km，其中20%為城市中的擁堵道路，約80%為高速路段，總共消耗了8.5L的燃油，最終平均下來百公里油耗僅有7.08L。綜合以上條件，本次測試成績和工信部標示的7.6L綜合油耗已經相當接近了。 在高速路段時儀表顯示百公里油耗僅有6.5L，而擁堵路段數值有所升高顯示為8.3L。可以說這次凱越的動力總成升級對燃油消耗起到了關鍵性的作用，確實有明顯的降低。出色的油耗成績這次總算可以一改老款上給人油老虎的印象了。
回答者：zhangbo69832016-12-22 00:00
這次2013款凱越不僅在發動機上得以升級，在變速箱上也由老款上的4AT升級到了目前主流的6AT變速箱。6AT比4AT除了在高速的時候油耗會有所降低，我還沒有十足的把握能夠說明更多的好處在哪里。但總之市場就是這個樣子，只要
提問者：2015-11-11
凱越，車還可以，挺漂亮的，不過唯一的缺點也就是它的油耗普遍認為偏高了，官方公布的是7個油，可廣大車主都測過，是11個甚至更多，。。。 不過，對于一部好車，白璧微瑕。況且這也是美國車的通病，可以理解的。 要是看中了凱越
提問者：宋鵬峰yxa2016-02-28
一樓的朋友談的很實在，本人同意其基本觀點。 一、這兩款車都是近期完成了部分的改進而推出的新款車型。外形和內飾非常符合多數國人的審美要求，很有吸引力；空間較大，配置豐富；價格合理；行駛穩重；舒適性較好。 二、雖然兩車源自韓
提問者：azdctf2015-11-11
下面是一位廣東車主15400公里談別克凱越：油耗和缺陷等： 我的凱越買了10個月，已經跑了15400公里，其間大毛病沒有，小毛病卻出了幾次。 首先，在3000多公里的時候，油表不準，加滿油指針也到不了頭，并伴
提問者：hfdkgl2016-02-19
