提問者：飛奔的拌面2013-03-16 00:00
買車要看發動機，發動機是汽車的心臟。我就把搜集到有關新凱越發動機的資料說說： 上汽通用宣稱的Twin-Tec發動機僅僅是上汽通用創造的名詞，在通用汽車的發動機系列中并沒有Twin-Tec這個系列，其真正的名稱是“E-Tec II” 事實上，這批被上汽通用重新命名為Twin-Tec系列的發動機（即E-Tec II）并非源自大宇或霍頓，而是由通用歐寶動力分部（GM-Opel Powertrain）設計的，屬于通用GM Family 1 和通用GM Family 2發動機系列。這一系列的發動機都采用直列四缸，雙頂置凸輪軸16氣門設計（DOHC 16V），鑄鐵缸體，鋁合金缸蓋，具有SFI順序多點燃油噴射、DIS直接點火系統和VLIM（Variable Length Intake Manifold）可變進氣歧管系統（注：上汽通用稱該技術為VGIS，但是這僅是名稱上的不同）。不過由于通用的分工，小排量的E-Tec II，如1.4L和1.6L版本是由通用大宇在位于韓國仁川市的富平工廠（Bupyeong）組裝制造。 更大排量諸如1.8L的E-Tec II發動機則屬于GM Family 2 發動機系列，由澳洲霍頓（墨爾本Melbourne）組裝制造的，這也是我為什么選擇1.8新凱越的理由。而正是由于通用的這種全球化分工，導致了大家對這三款本屬同一技術背景的發動機的區別對待，本人也是這樣區別了之后才選1.8新凱越的，雖然多了不到萬把塊錢，但是車子的心臟質量卻高了很多。 國產別克凱越采用的是E-Tec II 1.6和1.8升發動機，還有一些小車也是這樣的。我們來看看： E-Tec II 1.4 E-Tec II 1.6 E-Tec II 1.8 國內別名 Twin-Tec 1.4 Twin-Tec 1.6 Twin-Tec 1.8 廠商型號 L95 L91 N/A 國產型號 N/A F16D3 T18SED 凸輪軸布置 DOHC 16V DOHC 16V DOHC 16V 缸蓋材質 鋁合金 鋁合金 鋁合金 缸體材質 鑄鐵 鑄鐵 鑄鐵 進氣技術 可變進氣歧管 可變進氣歧管 可變進氣歧管 VVT技術 無 無 無 最大功率kW 69/6000 78/6000 88/6000 最大扭矩Nm 128/4000 142/4000 158/4400 裝備車型 樂騁/樂風 樂風/凱越 新凱越 目前上海通用汽車擁有金橋、煙臺、沈陽三 大生產基地，包括金橋南廠、金橋北廠、煙臺東岳汽車、沈陽北盛汽車 4 個整車生產廠，（知道為何同樣是新凱越，有的毛病多有的毛病少的原因了吧？新凱越整車的裝配廠不都是上海的，買了煙臺、沈陽的凱越車自然有裝配上的問題，干活兒不細啦......）上海通用公司還有金橋動力總成、煙臺東岳動力總成 2 個動力總成廠。其中金橋動力總成的生產能力為年產10萬臺自動變速箱、18萬臺V6發動機和5萬臺直四發動機。而上海通用東岳動力總成公司可以實現年產37.5萬臺發動機。東岳動力總成同時也成為通用在中國重要的發動機生產基地。在供貨方面，金橋動力總成和東岳動力總成不單向上汽通用供貨，金橋動力總成出產的CAMI 3.4L V6發動機已經連續4年批量出口加拿大，而東岳動力總成則通過韓國的供應鏈體系為雪佛蘭品牌全球供貨。去年5月，東岳動力總成向韓國出口了7萬多臺E-Tec II 1.4升和1.6升發動機。
回答者：piaonv80322016-03-16 00:00
這是凱越的通病，有條件的可以換密封圈，不貴，時間長點建議別在冬天換。我是三個月左右把塑料蓋打開，拔掉高壓線用壓縮空氣吹吹（都三年了）這方法有缺陷就是高壓線容易被油腐蝕，我就換了一套150。嘿嘿
提問者：yoqoao19372017-01-18
發動機大修過程中，所有的油封、膠圈、密封墊等等，只要是密封水、油、氣的都要更換掉，而且最好是純正的原廠配件。活塞環需要更換，活塞有可能需要更換，還有可能需要鏜缸下套。曲軸瓦、止推瓦和連桿瓦有可能也要更換，這要看此發動機是
提問者：wubao1632013-01-06
你好，這種情況有可能是氣門間隙沒有調教好。
提問者：184299juanzi2016-04-28
正時錯了
提問者：cvkk68802017-01-07
液壓挺桿故障 更換新機油多拉幾個人爬爬坡跑跑看看 實在不行就更換液壓挺桿了
提問者：wend1.che2013-04-11
發動機在工作過程中會產生一些不正常的噪音，氣門響就是其中之一，氣門響的主要原因如下：1. 由于液壓氣門挺柱與凸輪（或氣門座）產生間隙造成的。產生間隙多數情況是由于液壓挺柱磨損過多，挺柱內部機油泄壓較快造成，需更換液壓挺柱
提問者：nrkg81352013-03-17
