提問者：Timo是我的人2013-10-24 00:00
早上啟動2~3分鐘后發動機有低沉的"鐺擋"的異響,異響間隔時間短,比較頻繁.行車后聲音消失.儀表無故障顯示.
發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。在拆開之前，先要進行檢查，以初步確定故障的所在部位，然后對發動機異響特性的分析，可以基本上診斷異響的部位、原因和程度，避免拆檢的盲目性。1．發動機異響特性的分析發動機異響常與發動機的轉速、負荷、溫度和工作循環有關，通過對異響進行特性分析，可找出其變化規律。（1）異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。（2）異響與負荷的關系發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。（3）異響與溫度的關系①低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。（4）異響與發動機工作循環的關系發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。③若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
回答者：有愛就有家園2016-10-24 00:00
我的車一進冬天就不好著車，氣門不管涼車還是熱車都響，請問專家這是問什么 氣門異響會影響油耗問題嗎，冬天不好著車和氣門異響有關嗎？ 建議還是去4S店查查原因
提問者：gpy19822013-05-05
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：liangju0012016-05-26
您好 需要檢查機油壓力是否足夠如果足夠建議更換液壓挺柱 如果不夠建議更換機油泵 希望我的回答對您有所幫助 祝您用車愉快 如還有問題歡迎邀約 58車
提問者：changyuan5512015-05-25
涼車熱車都響嗎？如果是熱車不響就是正常。還有就是你這次換的機油跟以前的是否一樣，機油過稀也會導致氣門響。建議去維修店排查一下。故障燈亮就用電腦檢測故障，4s店如果說是尾氣不達標就是有故障，說明燃燒不充分，一般都是氧傳感器
提問者：f1qjwnre52013-05-18
這種聲音一般來自兩個部位，一是氣門，一是碳罐。一般來說涼車時氣門部位的潤滑還不夠充分，發出一些咔噠咔噠的聲音是正常的，只要不是很大的聲音一般來說都屬于正常現象；對于碳罐響沒有什么好的解決辦法，如果實在煩感可以到4S店，通
提問者：xingfv80232013-03-07
凱越在冷天時確實有"噠噠"聲,就像是氣門聲響,是"正時鏈條"在作怪,其實這是正常的,暖車了就基本沒有了.正時鏈條的雖說冬天聲音大點,但是比皮帶的省去了好幾千的保養費用啊(正時皮帶每8萬公里更換一次）
提問者：sanixlee2014-01-07
