提問者：apap19832015-12-01 00:00
您好！可能是發(fā)動機敲缸了！ 首先要確定是不是敲缸，鑒定步驟及方法如下：怠速異響明顯而加油后異響減弱，說明是氣門或發(fā)電機水泵等部件響。怠速時 異響弱，越加油異響越大，那又可能是敲缸了。還有怠速時后排氣管發(fā)出敲破盆的咚咚聲，那就是敲缸了。如果敲缸，就必須解體發(fā)動機修理了。如不是敲缸，那么 調(diào)試氣門或更換配件后異響可消除。 敲缸的原因為 1、冷態(tài)敲缸故障原因 （1）活塞與氣缸壁的間隙超過極限值 （2）氣缸壁潤滑不良（3）機油壓力過低 2、熱態(tài)敲缸故障原因 （1）活塞與氣缸壁間隙過小 （2）活塞與活塞銷裝配過緊使活塞變形 （3）連桿軸頸與曲軸軸頸不平行 （4）連桿彎曲、扭曲或連桿襯套軸向偏斜 （5）活塞環(huán)背隙、端隙過小 3、冷熱態(tài)均敲缸故障原因 （1）活塞銷與連桿小頭裝配過緊 （2）連桿軸承裝配過緊 （3）活塞裙部圓柱度誤差過大 最保險的去4S檢修下
回答者：a23145002016-12-01 00:00
自動變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
提問者：fyufth2016-09-07
消音器管壁薄，三元催化器、排氣管熱脹冷縮的聲音，是正常的。許多車都會有，有的車有，有的沒有，零件批次不同而已，沒有任何不良影響。 最近的異常可能與油有關(guān)，換個加油站試試。如果總開擁堵路段或空擋滑行，也會造成這種現(xiàn)象。可
提問者：jnsgsm2013-05-08
根據(jù)您所描述的現(xiàn)象判斷，有可能是四輪定位不正確導致的這些故障現(xiàn)象，建議您在檢查一下四輪定位，應該不會有其它的故障。希望我的回答對您有所幫助。 58車[別克凱越]信息：http://www.webcars.co
提問者：girl_on_top2013-04-07
新車磨合，掛倒檔時會有阻滯感，甚至伴有異響，這是所有新車的共性，是正常現(xiàn)象；倒檔不同于其它前進檔，沒有同步環(huán)，完全是齒輪與齒輪之間的嚙合，所以摩擦較大一些。 建議：在掛倒檔之前，請您待車輛完全停下來，并靜置3秒鐘，
提問者：xia12169690042013-06-02
原因有三種: 中控電機損壞 更換 中控鎖控制器 損壞 更換 中控鎖線路連電 檢查線路。
提問者：牛車網(wǎng)2013-09-16
； 根據(jù)以上問題簡述出現(xiàn)“吱吱”的聲音，應該是平衡桿膠套或減震器的聲音。如果車輪不平衡的情況，則會出現(xiàn)方向盤抖動的現(xiàn)象。對于發(fā)動機艙動靜不正常，建議您去維修專營店進行檢查，是否是各傳動輪性能下降發(fā)出的聲音或皮帶的噪音，
提問者：58車2013-03-20
