提問者：ixjnr7x82013-07-14 00:00
我的愛麗舍在車速超過１２０時，車抖動厲害．做過四輪定位，動平衡，問題依舊，我該怎么辦才好．
檢查半軸防塵套是否有破裂或者漏油的現象,如果有,更換一下相應的球籠試一下.詳細如下: 發抖通常分為三種：1、沿車輛行駛方向前后發抖。 2、沿垂直路面方向上的上下抖動。 ３、沿車輛左右方向上的發抖。 在此我所說的發抖故障是特指由車輛底盤引起的，而非由發動機動力不足引起的車輛發抖故障，請大家區別開來。 1. 高速發抖。故障表現：平直路面，車輛行駛至120KM/H左右時，車輛發生沿垂直路面方向上的顫動，嚴重時整個車身發生抖動，此故障與車輛當時是否處于加速或減速狀態無關，而僅與車速有關。此故障是由大質量的高速旋轉部件的動態失衡引起的，這些部件包括：輪胎、鋼圈、半軸等,這些部件變形，改變了它們的動平衡，即使沒有明顯的變形，由于沾附了一些泥沙類異物，也足以引發車輛抖動。排除方法很簡單，更換變形部件、對輪胎鋼圈總成做精密的動平衡。 2. 高速剎車發抖。故障表現：平直路面，車輛行駛至120KM/H左右時踩剎車，方向盤產生高頻小幅度的左右轉動，嚴重時整個車身也隨之左右擺動。此故障多是由剎車盤的偏擺引起。判斷方法很簡單，用百分表配合磁力表座測量一下剎車盤的旋轉偏擺量，如果超過0.1毫米，就該將剎車盤精密車削一下了，注意一定要用專用車床，否則難以保證其精密度。同時檢查車輛的轉向拉桿、球頭等部件有無松曠，如有則更換之。 3. 加速發抖。故障表現：車輛行駛至120KM/H(車速隨故障的嚴重程度增加而降低)左右時，再加速時，車輛前頭發生左右方向上的擺動，嚴重時整個車身發生類似“篩糠”的感覺，此時收掉油門，抖動減輕或消失，故障發生時車速隨其故障部件損壞程度而有所變化。這種故障較為少見且初次遇到時無從下手，據我所掌握的情況來看，現在仍有不少同行在為此而頭疼。其故障原因也很簡單，首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內球籠內壁有無磨損并產生凹坑，大多數情況下時由內球籠損壞引起的。眾所周知，現代轎車多為發動機前置且前驅動，其內球籠多為可伸縮式以適應車輛行駛時變速箱驅動終端與驅動輪相對位置的改變。經拆檢可發現，內球籠內壁上與滾針軸承外皮經常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點），已經產生了凹坑。車輛在急加速時，發動機變速箱總成要做輕微側翻轉動作，從而改變了上述受力點的位置，由于半軸軸向與內球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點在球籠旋轉過程中沿軸向不斷往復變化，此變化產生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發生了上述“篩糠”的感覺。排除方法不言而喻，更換損壞的內球籠或半軸。 4. 起步發抖。此故障是針對裝備手動變速箱的車輛而言，表現為：在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過程中，車輛發生抖動。這是由于離合器三件套（飛輪、離合器片、壓板）發生了不規則磨損，使其中的一件或幾件產生偏擺所致，在接合過程中，離合器片不能平穩地接合，而是一點接合，一點又松開，使發動機動力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛的表現則是類似一蹦一蹦的感覺。將離合器三件套中的損壞者更換即可。 5. 車輛平穩加速行駛中至80KM/H時車身發抖，持續幾秒后自行消失。這種現象是針對于自動檔的車輛而言。這個故障的發生機理和上述手動變速箱起步發抖是一樣的。眾所周知，在自動變速箱中類似手動變速箱離合器作用的部件即是變扭器，變扭器內裝有鎖止離合器，鎖止離合器的接合是由電腦控制的，一般情況下在80MK/H左右開始接合，鎖止離合器的接合面如果發生了異常磨損，則會在此時產生抖動現象。更換變扭器，并清洗一下變速箱就可排除故障。 據你所講,應該是第三種故障.
回答者：acte89022016-07-14 00:00
愛麗舍 同級別最大的空間，唯一的四輪盤剎， 最扎實的底盤，法國車操控也相當好。缺點:4AT變速箱老掉牙了，跑高速80碼之后發動機轉速高帶來的噪音和動力表現不如6AT，當然這款4AT質量是經過多年考驗的絕對沒問題!新桑塔納
提問者：qq16515832015-09-12
建議在標致301和新愛麗舍中選擇一款。 樓主擔心油耗問題，其實標致301和全新愛麗舍的1.6L發動機還是很不錯的，動力也足，但是自動擋匹配了一個4AT的變速箱，由于檔位較少，在換擋過程中產生了一定的油耗，所以自動擋確實
提問者：xjkk12014-03-24
首保之前，主要是開車要溫柔，避免猛踩剎車、猛踩油門，這樣比較傷車。首保之前，發動機還處于磨合期，轉速盡量不要高于3000轉。拉不拉高速，不是必要的。汽車盡量避免短途使用，比如只開個2、3公里就到達目的地了，發動機剛進入最
提問者：wudibiye20122014-12-24
關于全新愛麗舍的網友評論： 不滿意的必須是----噪音，噪音真是一件很討厭的事，所以我現在選車的話，最注意兩點，1是動力，2是噪音，多少次這高速上勻速140開了3個小時之后腦袋大了好幾圈。腦袋一直嗡嗡響，這車超過4
提問者：ccafteqa2015-05-20
尊敬的客戶，您好。一般轎車的冷態的時候氣壓在2,2到2,4之間。是正常的。因為跑高速的時候會熱脹可能會達到2.7甚至3.0。不僅要看輪胎氣壓還且還要看輪胎有沒有受損鼓包，開口，有裂紋，這才是最影響安全的。還要跑高速要檢查
提問者：58車2016-03-18
這問題出在內外球籠跟半軸上面了 因為你方向機新的 剎車盤磨過 如果前輪軸承沒問題的話唯一的解釋就是內外球籠跟半軸曠了 剎車時候速度下降快 礦量會增加造成半軸 囚籠來回碰撞 直接影響輪子的轉動平衡 輪子失衡 影響方向
提問者：58車2013-07-16
