提問者：pf195862832014-10-11 00:00
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有些人不懂裝懂…TSI奧迪大眾寶馬奔馳保時捷用酯類的全合成油例美國紅線，德國福斯GT1純酯類全合成機油，日本速馬力等等…5W50的最低不能低于5W40的。不用可能燒機油…這些機油超強的耐高溫、高壓性能，超強抗剪力特性，優異的抗氧化性能，高溫高壓下粘度值幾乎不發生變化，油膜穩定最適合大眾寶馬奧迪發動機你不用就是燒機油用的不對不燒才怪必須用酯類機油…還有5W30嚴重損壞大眾發動機你們居然挑戰專業工程師這是不對的。開車…。可憐無知
回答者：b584721883882016-10-11 00:00
是機油損耗，不需要換部件，除非換總成
提問者：jlye05122015-10-12
那要看是什么原因造成的燒機油，車況好的話不用大修，換一套環，一組氣門，氣門油封就OK，檢測瓦有沒有框量，沒有就不用管他，有框量就換瓦，車況不好就得大修了，跑的多環老化正常，二十萬到五六十萬公里吧，正常每年兩萬公里是很正常
提問者：DINER12015-09-15
發動機發抖是某一缸動力不均勻，又伴隨燒機油。初步判斷氣缸墊損壞 如果從機油口冒氣的話就是活塞環壞了
提問者：eunz90902013-03-09
發動機燒機油的原因分為兩種： 1.正常磨損，也就是車輛在行駛一定公里數以后的正常現象。 2.非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。 造成發動機早期磨損的原因有：使用不合格的機油、超期不
提問者：vb23322015-08-10
看看是不是廢氣單向門代堵了58車
提問者：耿博檢Prinn2015-10-01
大眾就是燒機油。德系車這是通病
提問者：blh84182013-07-04
