提問者：btwx00152014-02-10 00:00
請(qǐng)各位進(jìn)行明銳1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與卡羅拉1.8VVTI發(fā)動(dòng)機(jī)這兩種轎車的底盤參數(shù)比較。詳細(xì)分析那種車的比較好。謝謝各位熱心網(wǎng)友了。
數(shù)據(jù)自己去看。FSI+T是兩個(gè)名詞的英文縮寫(Fuel Stratified Injection和Turbo)意思是分層燃燒+渦輪增壓。FSI是發(fā)動(dòng)機(jī)稀燃技術(shù)的一種。發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣中的汽油含量低而空氣含量較高，汽油與空氣之比可達(dá)1:25以上。空燃比(空氣燃油混合比)達(dá)到25:1以上，按照常規(guī)是無法點(diǎn)燃的，因此必須采用由濃至稀的分層燃燒方式。通過缸內(nèi)空氣的運(yùn)動(dòng)在火花塞周圍形成易于點(diǎn)火的濃混合氣，空燃比達(dá)到12:1左右，外層逐漸稀薄。濃混合氣點(diǎn)燃后，燃燒迅速波及外層。這樣就可以充分的燃燒汽油，發(fā)揮它最大的能量，起到省油同時(shí)又能保證足夠的動(dòng)力。Turbo是渦輪增壓，在汽車的尾部排量標(biāo)識(shí)后面看見Turbo或者T字樣就表面該車是有渦輪增壓的，渦輪增壓實(shí)際上是種空氣增壓器，通過渦輪的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)空氣加速流入氣缸從而增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與禍輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就推動(dòng)更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。渦輪增壓器的最大優(yōu)點(diǎn)是能在不加大排量就能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大20%-30%。渦輪增壓器的缺點(diǎn)是滯后，即由于葉輪的慣性作用對(duì)油門驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩，使發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率，這對(duì)于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會(huì)有點(diǎn)提不上勁的感覺。大眾新一代的POLO在這發(fā)動(dòng)機(jī)方面做了一個(gè)大膽的突破，1.4排量的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)在加裝了渦輪增壓以后，另外還增加了機(jī)械增壓，這樣就解決增壓滯后的問題，在低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪增壓并不工作，由機(jī)械增壓提供所有的壓力，這樣低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩提升極快。而隨著轉(zhuǎn)速的提高，渦輪增壓逐步介入，最終替代機(jī)械增壓提供所有的額外動(dòng)力，因?yàn)闄C(jī)械增壓在扭矩提升方面有較大的優(yōu)勢(shì)，而對(duì)于功率的增加渦輪增壓的提升更加明顯。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)提供大扭矩，高轉(zhuǎn)速時(shí)提供大功率，省油環(huán)保又有足夠的動(dòng)力。而這款1.4排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在雙增壓的作用下以小排量低油耗超過上百千瓦的功率獲得業(yè)界很多人的好評(píng)。 VVT-i是智能可變氣門正時(shí)控制，是豐田的獨(dú)門法寶，VVT-i系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，但不能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí)，電子計(jì)算機(jī)就自動(dòng)地將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪內(nèi)的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對(duì)于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)氣門開啟的時(shí)刻，達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)的目的。 看完之后說說自己感覺吧，首先兩種技術(shù)都不錯(cuò)，都可以用，但說道油耗么就絕對(duì)不能看數(shù)據(jù)，每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不同，同一款車讓兩個(gè)不同的人開油耗可能相差50%，所以油耗只能做參考。動(dòng)力方面么，絕對(duì)是明銳要好一些，畢竟渦輪增壓不是蓋的。不考慮車價(jià)么推薦用明銳，畢竟除了TSI技術(shù)以外，還有激光焊接車身和手自一體6檔變速箱可都是其他品牌轎車中沒有的。
回答者：ame060935012016-02-10 00:00
1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)熱車怠速工作的時(shí)候，我們聽見的嗒嗒聲是噴油嘴正常工作的聲音，碳罐電磁閥工作的聲音也是嗒嗒聲，這兩種聲音都是正常現(xiàn)象，您可以放心使用
提問者：xcgtset2013-08-28
動(dòng)力： 明銳明顯強(qiáng)過卡羅拉 油耗 ： 明銳還是強(qiáng)過卡羅拉 瞬間提速：明銳還是強(qiáng)過卡羅拉 耐用度： 卡羅拉強(qiáng)過明銳 后續(xù)維護(hù)：卡羅拉強(qiáng)過明銳 簡單跟你說下原因吧 明銳1.8TSI是大眾近些年的王牌
提問者：sseeeiyb912013-08-02
價(jià)格在4.5w左右一臺(tái)
提問者：2014-12-04
⊙﹏⊙b一個(gè) 明銳沒有1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前有1.8的只有桑塔納和桑塔納志俊。 明銳只有1.8TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)，和昊銳1.8TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)是同樣的。 明銳2.0TSI與昊銳2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)也是同樣的。
提問者：dvwqw31442013-03-28
這個(gè)問題很簡單回答。明銳上的用的是1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，大連生產(chǎn)。內(nèi)部代號(hào)：EA888，不是很耗油。但是比卡羅拉1.8要廢油一些。大概要百公里9升多。我說手動(dòng)檔的。但是動(dòng)力兩個(gè)根本不是一個(gè)檔次的。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在可能是國產(chǎn)發(fā)動(dòng)
提問者：kj243319642013-12-27
Passat 1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)和寶來1.8T還有奧迪A4、A61.8T包括全進(jìn)口的奧迪TT的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)本體基本完全一樣，只是車輛ECU的設(shè)定有點(diǎn)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)特性就不同，這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于大眾的EA113系列其中的一款.
提問者：xc_john2013-04-29
