最佳答案

　　這個價位的車包括了捷達、福美來、威馳、POLO(兩廂、三廂)、飛度(兩廂、三廂)、伊蘭特、愛麗舍等品牌。它們應(yīng)該是目前國內(nèi)汽車市場中家用車的主力。國內(nèi)主流汽車廠家都有產(chǎn)品在此范圍內(nèi)。 　　如果按排量劃分，分出了兩個陣營，1.6排量的有捷達、福美來、伊蘭特、愛麗舍，1.3和1.4排量的有威馳、POLO(兩廂、三廂)、飛度(兩廂、三廂)。 　　在上述品牌中，捷達的資格最老，它所代表的技術(shù)是上個世紀80年代中后期水平，由于進入中國時間長，它是這個范圍內(nèi)保有量最大的車。福美來與愛麗舍的技術(shù)水平相差不大，區(qū)別在于前者是原裝車引進中國，后者則是對原裝車進行了徹底的中國化改造，算是國情車吧。新一些的是飛度、POLO、威馳和伊蘭特，它們屬于國產(chǎn)新車，是這個級別車中的后起之秀。從技術(shù)角度分析，這個級別的車基本上是歐系車與日韓系車的天下，雖然它們在國內(nèi)上市的時間有很長的間隔，但就某些新車而言，它的技術(shù)與所謂的老車應(yīng)該屬于同一水平，并不是國際最新技術(shù)。 　　綜觀當(dāng)前世界汽車現(xiàn)狀，歐洲汽車的技術(shù)相比日韓系車更加成熟，主要體現(xiàn)在車型對細分市場的劃分上。歐洲汽車廠家目前在這個級別的車型上已經(jīng)擺脫了單一車型的理念，而是追求單一品牌多種車型，它們具有同一平臺，但外形、品位、技術(shù)特點和設(shè)計宗旨等方面均有所不同。在中國還只是在三廂兩廂的外形上做文章，排量不超過兩種。從車內(nèi)空間布局上，受車身尺寸限制，這個級別的車型對車內(nèi)空間的設(shè)計越來越追求靈活多變，表現(xiàn)在為適應(yīng)載人和載物的不同需要可以改變車內(nèi)座椅的擺放位置。這點在飛度和POLO車上有所體現(xiàn)。 　　汽車的環(huán)保、節(jié)能、安全技術(shù)是各個廠家在這個級別車型的競爭焦點。三廂POLO的1.6車型可以達到歐4排放標準。POLO、威馳、飛度、伊蘭特可達到歐3標準。捷達、愛麗舍、福美來則是歐2標準。 　　1.6L手動標準型伊蘭特1.6L手動豪華型伊蘭特愛麗舍SX 16V淺內(nèi)飾版愛麗舍SX 16V淺內(nèi)飾自動擋愛麗舍VTS手動愛麗舍X標準版福美來1.6L新貴級GLS福美來1.6新悅級( GL)福美來1.8L精英級DX波羅1.4手動擋(基本型) 1.8手動豪華型愛麗舍伊蘭特14.18萬廠家指導(dǎo)價11.28萬暫無優(yōu)惠市場銷售價暫無優(yōu)惠 　　12.38萬暫無優(yōu)惠 　　11.78萬11.38萬 　　12.88萬12.28萬 　　11.78萬11.78萬 　　10.48萬9.88萬 　　福美來POLO兩廂12.86萬11.28萬暫無優(yōu)惠11.11萬 　　11.36萬暫無優(yōu)惠 　　14.36萬暫無優(yōu)惠 　　10.38萬10.23萬 　　波羅1 . 4手動擋(舒適型)舒適型C I F 1 0 . 7 8萬9 . 6 8萬 　　04款捷達POLO三廂04款威馳04款都市春天波羅1.6(舒適型) O4款威馳GL-iMT1.6L手動舒適型基本型CIF 1.4L手動舒適型O4款威馳GL 5MT 12.0萬11.98萬9.78萬12.5萬11.28萬12.08萬12萬10.48萬10.89萬11.5萬10.85萬11.9萬8.68萬 　　愛麗舍為東風(fēng)雪鐵龍增加了一個三廂車品牌。它在外觀上最大的改變是結(jié)合了當(dāng)時兩廂車、三廂車的特點，彌補了富康沒有“屁股”，捷達過于硬朗的不足。前臉通過丹鳳眼般的車燈和緊湊的格柵勾畫出比較貼近現(xiàn)代人所接受的流線造型，而全車尾部的見方設(shè)計又突出了它三廂車的特點，而在車型技術(shù)、內(nèi)飾風(fēng)格等方面依然延續(xù)了富康車系的特點。它比桑塔納、捷達吸引了更多的家庭車用戶。 　　去年是愛麗舍改款動作較大的一年，增加了16V發(fā)動機、淺內(nèi)飾、自動擋以后還要增加天窗版。愛麗舍16V發(fā)動機的裝備，在排量不變的情況下，增加了最大功率和最大扭矩，減少了人們對它原來動力不足的遺憾。這些改變增加了它的車型價格范圍，從9萬元覆蓋到15萬元。處在9萬元到12萬元價位的愛麗舍有三種車型，愛麗舍X，SX(8V和16V)，都是手動擋車。SX比X的價格高在配置上，像雙氣囊、遙控車門、密碼防盜、電動車窗后視鏡、方向盤可調(diào)高度和角度等。16V發(fā)動機也比8V發(fā)動機價格高出5000元。自動擋愛麗舍最低價格不超過13萬元，它的最高配置車型價格不超15萬元，價格空間比伊蘭特、福美來這樣的新車低2萬元左右。 　　捷達 　　捷達是這個級別的車中，最不需要我們評論的車了，技術(shù)屬于上個世紀80年代中后期。它是這個價位車里在中國上市時間最早的車，在經(jīng)受了時間考驗的同時，它是最不用擔(dān)心如何適應(yīng)國內(nèi)汽油和道路的車。“皮實”是它最大的優(yōu)點，維修費用在這個檔次的車型中處于低價位區(qū)。對照動力性能和加速性的參數(shù)，它不如伊蘭特和福美來，與愛麗舍相當(dāng)。但在“老三樣”中，它的加速性能是最好的，為它一直保持了“有勁兒”的口碑。但1.6排量的車，如果開空調(diào)還是能感覺到對動力的影響。風(fēng)噪是它的一個弱點，開到80公里/小時以上，需要調(diào)大音響聲音。 　　如果飛度和POLO不挪動后排坐椅的話，捷達的行李廂最大。多年來它一直小改不斷，04款新裝的圓燈沒有改變多年給人的“方方正正”的印象。內(nèi)飾的變化在儀表上最大，但整體風(fēng)格依舊缺少現(xiàn)代氣息，“硬”的感覺突出。現(xiàn)在的捷達與20多年前上市的車在配置上豐富了許多，像隔熱玻璃、氣囊、ABS這些其他車型上市就有的配置它是后加裝的，在一年年加配置不加價格的情況下，最終價格落在10萬元左右，北京地區(qū)今年出現(xiàn)了接近9萬元的低價。 　　福美來 　　福美來的英文名字是“Familia”，與英文“家庭”的發(fā)音非常接近，這也正符合它的市場定位——家庭使用。它在2002年出現(xiàn)的時候，市場上已經(jīng)有了馬自達323，而更早的時候，馬自達323的原裝進口車是市場上的搶手貨，福美來作為323的升級換代產(chǎn)品，在當(dāng)時這個級別的車中，它是配置最全的車，加上323原有口碑，使它在上市之初很受市場關(guān)注。 　　今年9月初，廠家海南馬自達調(diào)整車型，新推出了04款新悅級，價格落到11.36萬元，配置上減少了倒車雷達，不銹鋼迎賓踏板，后窗遮陽簾這些不關(guān)緊要的東西，價格減少2000元，應(yīng)該說是性價比的一次提高。 　　福美來的內(nèi)飾和外觀是典型的日系車風(fēng)格，整體凸顯“柔”的風(fēng)格，它的帶尾翼的車型彌補了外形略顯單薄的不足。其他方面相對中庸。售后服務(wù)上，它的網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)形成，易損件價格在新車中處于中等。 　　保養(yǎng)費用 　　機油濾清器空氣濾清器45元28元78元40元182元80元76.5元汽油濾清器110元31元80元295元97元240元38.2元 　　依蘭特14元 　　愛麗舍8V 20元 　　愛麗舍16V 70元 　　福美來32元 　　POLO 76元 　　威馳53元 　　04款捷達26元 　　威馳 　　威馳車是一款銷量很不錯的車子，滿大街的威馳就是證據(jù)。即便有人抱怨威馳不便宜，但在豐田品牌的誘惑下，還是心甘情愿地掏了腰包。 　　威馳是豐田公司在中國投產(chǎn)的第一款車，它與已經(jīng)上市的花冠、即將上市的皇冠不同，這是一款率先在中國市場銷售的車型，與臺灣等地不同的是，在中國生產(chǎn)銷售的威馳搭載的是豐田公司較早開發(fā)、但性能尚不落后的5A發(fā)動機。5A發(fā)動機雖然在日本已近乎遺棄，但其工作的可靠性、動力輸出性還是有很多可圈可點之處的，特別是這款機器在國內(nèi)保有量不低，維修成本自然相對便宜些。 　　油耗低是豐田車長久以來良好的形象之一，但也有人議論，這是因為威馳車自重較輕的原因。 　　在操控方面，我要說沒有個性就是威馳的個性；配置方面，我要說豐田公司是投其所好。威馳擁有一大堆電子裝置等著客戶挑選，以至于同樣一輛威馳，發(fā)動機、變速箱、車身等完全一樣，就因為電子裝置的不同，價格能相差一大截，足夠再買一輛微型車的了。 　　威馳雖然與夏利2000是同一平臺制造出來的車子，但威馳的造型和工藝無可挑剔，在剛剛上市的那段日子里，是市場上能見到的，同價位里做工最精細的車子。雖然我們說一分錢一分貨，但毫無疑問，威馳的定價與其技術(shù)含量相比較，著實不便宜。 　　伊蘭特 　　伊蘭特上市時間不長，市場業(yè)績看上去還不錯，身邊就有好幾位買這車的朋友，而且是1.6和1.8的都有，大家給予的總體評價都不低。事實上，自打伊蘭特上市伊始，就獲得了物有所值和奉行中庸等口碑，前者指的是外形亮麗、內(nèi)飾清新、配置齊全，后者指的是操控性能一般、底盤懸掛表現(xiàn)普通。我曾經(jīng)試駕過三種排量的伊蘭特，1.6、1.8和2.0的，不管哪一款，各項性能指標與競爭對手相比，均不相上下。對于自身而言，其引擎輸出的馬力已經(jīng)完全夠用，特別是它的敏捷、輕盈的加速性能，還是值得夸耀一番的。或許正是在中庸思想引導(dǎo)下，它的支撐有些單薄，做稍微激烈一點的駕駛動作的時候，顯得力不從心，難以招架。 　　伊蘭特雖然是三廂款式，但卻是一輛道道地地的家庭用車，作為家庭車，它的內(nèi)飾與配置是其最大的賣點。首先，坐進車內(nèi)，感受到的是簡潔和明快，而且基本上不容易在伊蘭特車內(nèi)，找出粗糙的做工；其次，伊蘭特的配置相當(dāng)齊全，制造商幾乎把能裝的電子玩具都裝進了伊蘭特車內(nèi)，從加熱坐椅到安全氣囊，從ABS到行車電腦，自動大燈，加熱反光鏡，自動防眩內(nèi)反光鏡……一應(yīng)俱全。我想，這一點最能討消費者的歡心。伊蘭特擁有寬敞的乘坐空間，美中不足的是，天窗版的伊蘭特，由于天窗的原因，頭部空間，特別是后排座的頭部空間顯得壓抑。 　　汽車的使用成本正在被越來越多的消費者關(guān)注，伊蘭特的油耗多少，許多車主各持己見，有車主報告說市區(qū)道路到達15升/百公里，這個數(shù)字與廠家公布的平均油耗相差甚遠。也有車主報告，滿載的情況下，郊外駕駛，1.8自動擋，油耗為8.5升/百公里。 　　伊蘭特的保養(yǎng)成本在同級別小汽車里，不算高。在伊蘭特4S店了解到例行保養(yǎng)的價格：工時費50元；機油濾23元，空氣濾32元，機油(美孚)104元，一共209元，有的還能打折，打折后是194元。

回答者：eaxonag762016-05-08 00:00