提問者：lsdiddewk442013-03-13 00:00
這個2.0T的引擎分兩種調校149KW（203ps）和176.5KW（240ps） 渦輪增壓器是不一樣的 啟動轉速也有不同 GTDi200的最大扭力輸出區間是1750-4500rpm GTDi240的最大扭力輸出區間是1900-3500rpm 其實渦輪在1500rpm以前就開始介入了 只不過發全力要到1750-1900rpm而已 EcoBoost引擎的渦輪介入算是很平順的了 動力發放和線性 如果喜歡邁騰的那種推背感 這個估計還真滿足不了
回答者：2016-03-13 00:00
新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000
提問者：vivi七月不遠2015-08-23
不懂的不要瞎說 GTDI的發動機不錯（渦輪增壓缸內直噴）而且是燒93的油，雙離合變速器也是省油高效的，原理跟大眾的DSG一樣，這車百公里綜合油耗10個左右！
提問者：牛車網2013-04-07
與油門無關，是變速箱檔位在變化。 建議您檢查一下節氣門開度，由于節氣門臟會感到油門沉，先清洗一下再試試車，如果不行，建議檢查踏板是否有卡滯，其次您看一下腳墊是否太厚了，把腳墊拿了再試試。 福特嘉年華托底后發動機共振該怎么
提問者：58車2014-10-18
東風悅達起亞K5是著名設計師彼得希瑞爾“簡約直線美學”設計理念的最新力作，是起亞目前唯一國產的中高級車。筆者近日從車市了解到，即將于3月10日正式上市的東風悅達起亞K5新車各地已陸續到店，并開始接受預訂。K5“虎嘯式”
提問者：fdggr8wom2013-07-14
1、車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）后發動引擎，其時引擎的上半部是處于沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動后30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要
提問者：paggy5302016-02-06
渦輪增壓發動機優缺點的問題一直都是大家在討論的，本人修過幾年車，簡單的和大家交流一下。蒙迪歐致勝的渦輪增壓發動機也就是樓主提到的EcoBoost發動機，EcoBoost GDTi 發動機相對于我們平常看到的普通發動機更加
提問者：yhzming2013-05-07
