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近日大眾汽車北美公司8月20日宣布，將在北美地區召回大約1.35萬輛汽車，主要原因是該批汽車的DSG雙離合變速器存在嚴重問題。這一召回事件也引起了中國廣大邁騰車主的高度重視，58車也就此事件進行了調查。 事件核心 — DSG變速箱 　　背景：　　此次召回涉及車型為北美地區產于2008年9月到2009年8月期間的Jetta(國內速騰車型)、Jetta Sportwagen、GTi、和eos，共約1.35萬輛。而原因是大眾在09款或者少量的2010款車型上裝備的雙離合變速器溫度傳感器存在故障，或將給車載電腦錯誤信號，并在顯示面板上點亮警示燈，從而導致變速器在極端情況下停止工作�！　∧壳罢倩氐能囆退�搭配的DSG變速箱為博格華納公司生產的產品，博格華納是一家專門生產汽車配件的廠商，目前大連的DCT雙離合變速箱工廠正在建設中。此次出問題的大眾的DSG變速箱的核心控制單元則來源于這家公司，其它部分則由位于德國的Kassel工廠生產并完成總裝。出現問題的產品是大眾老款的6速濕式DSG變速箱，也正是當下國產邁騰所用的。禍起變速箱中的溫度傳感器 　　原因：　　從廠商公布的原因來看，故障是由于變速箱內的溫度傳感故障，發出錯誤報警信號使變速箱切換至保護模式而自動切斷動力造成的。這款6速DSG變速箱采用了濕式離合器，大體結構與普通手動車的變速箱類似，只是采用了多片離合器壓盤，并且在離合器中注有油液，作為冷媒和潤滑劑。油液可以冷卻摩擦片，并降低摩擦片結合時的沖擊，在半離合狀態下還可以延長摩擦片的使用壽命�！　”敬纬霈F故障的似乎正是油液溫度傳感器，這個傳感器為控制單元提供報警信號，一旦溫度超過正常值變速箱將會強制掛入空擋切斷動力，保證變速箱免于燒毀。但是傳感器故障則造成控制單元誤判，在正常情況下切斷傳動。　　解決：　　北美召回的車輛都采取更換溫度傳感器的方式排處故障，傳感器更換并不復雜，無需分解變速箱。 歐洲的passat車型也采用6速DSG卻并未召回 　　疑點：　　本次全球范圍內的DSG變速箱如果均來自德國kassel工廠，則出現問題的不會僅是北美市場而是全球范圍的召回，其中應該也包括歐洲版的passat、EOS、等車型，以及中國的邁騰。但目前召回范圍僅限定在北美范圍內，不知是否是因為美標版產品與其它地區版本變速箱批次不同的原因造成。邁騰2.0T DSG 　　一汽大眾聲明：　　就本次DSG變速箱召回事件是否涉及到國產大眾車型，一汽大眾發布了如下聲明：　　一汽-大眾從大眾(中國)和大眾集團有關方面獲悉，大眾集團將在北美召回約1.35萬輛在售汽車。 　　召回原因是部分DSG雙離合自動變速箱的溫度傳感器在讀取信息時有可能發生錯誤，導致儀表盤上的警告燈亮起，同時變速箱被強制保護在N擋而停止工作�！　〈舜握倩厣婕暗能囆蜑�2008年9月到2009年8月期間生產的(不包括中國)JETTA、JETTA SPORTWAGEN、GTI和EOS。magotan等車型不在召回名單中�！　〉侥壳盀橹梗�此次大眾集團在北美的召回行動沒有對包括中國在內的其他市場產生影響。但本著最大限度保證消費者利益的態度，一汽-大眾已經迅速與大眾(中國)和大眾集團有關方面聯系，并在第一時間對此事件進行了分析和評估，目前仍在密切溝通之中。　　在一汽-大眾的產品名單中，只有邁騰(MAGOTAN)配備了DSG雙離合自動變速箱。作為世界上技術最先進的變速器，DSG雙離合自動變速箱的復雜程度和精密程度超出一般人想象，雖然北美地區召回的車型中沒有涉及邁騰(MAGOTAN)，但一汽-大眾相關部門已經啟動了預警機制，以保證最快的反應速度并最大限度地維護中國消費者利益。同時，一汽-大眾與大眾(中國)和大眾集團有關方面保持密切溝通，相信很快就會得出結論�！　∫黄�-大眾會及時將最新進展情況向媒體通報，并告知廣大消費者。如果有車主發現疑似問題，請通過正規渠道向廠家反映，請撥打呼叫中心熱線4008 171 888，我們將登記您的信息備案。　　作為一家負責任的汽車生產企業，一汽-大眾嚴格遵循“嚴謹就是關愛”的服務理念，為客戶提供最為專業、周到、可信賴的服務，通過嚴謹的行動表達對客戶的關愛，同時也希望以自己的行動帶動國內汽車行業服務質量和水平的提升。因此，如果您反映的問題屬實，我們一定會在保證邁騰用戶利益和滿意度的基礎上，盡快提出相應的解決方案和服務措施。也請媒體朋友們予以監督�！　�國產邁騰DSG故障案例：　　事發當時在高速上車跑到150公里突然失去動力，象掛入空檔一樣，檔位顯示都在閃。停在路邊熄火后再啟動，車就好了，我的車才跑了3000多公里�！　∪サ�4S店，沒有查到任何的故障碼，幸虧我當時拍了錄影！之后4S店和大眾溝通，說要換2個什么傳感器，當時沒有貨，要訂。等貨到后再去換，4S店說如果換了還是這樣，就要換DSG波箱。 >>查看原貼 邁騰其它故障： 1.發動機故障 行駛還不到2.6萬公里，發動機就出了這么大的問題，最后分解大修。8月3日，我把車提回來，8月14日去別家4S店檢查，發動機漏油，讓我去修發動機的4S店進行維修。 >>查看原貼 2.啃胎 08年5月提的第一批2.0T自豪版，目前跑了22000公里，16000公里的時候就發現啃胎嚴重，已經全部換了新胎，可是現在又發現明顯的啃胎，雖然4S給免費做了幾次定位，可是都沒有用。其他各種轉向燈進水啊，車門漏風啊，車尾下榻啊等等的問題也不想多說了，我以為自己是最倒霉的一個，沒想到在論壇看到其他的車主的問題比我還多。今天去4S又做了定位，發現其他很多輛邁騰的車主也在說啃胎的問題，看來是通病 >>查看原貼 3.后懸掛彈簧強度不足 我的邁騰是08年11月購買，今年發現塌屁股后更換了后彈簧后（三點），發覺沒有什么改觀。昨天，到4S店做首保時發現，僅后排坐三人時（油箱一半）在后輪上沿只剩一根半手指的空間。如果是坐5人，油箱加滿，后備廂裝有行李的情況下，肯定會擦到輪眉內襯。 >>查看原貼 國產后的邁騰可謂毛病不斷，大大小小的故障曾出不窮。各種零部件的質量十分不穩定，產品批次之間都可能存在不同的質量問題。過去大眾一直視產品質量為生命，現在卻開始忽視質量控制。對于消費者來說買車不是抽簽，要靠手氣好才能買到沒有故障的車。

回答者：chenjineng2016-05-31 00:00