提問者：snn5212016-08-26 00:00
我的車也是1.4T的速騰，也有過你同樣的經歷，我查了點資料，覺得之所以會出現這樣的問題是因為這款車的發動機排量本來就很小，只有1.4L，在渦輪增壓機不介入的情況下，只有1.4L自然吸氣發動機的輸出功率，所以總感覺在城市道路行駛時很“不給力”！，再加上渦輪增壓發動機的“滯后效應”，即由于葉輪慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，即使經過改良反應時間也要幾秒鐘，使發動機延遲增加或減少輸出功率對于要突加速或超車汽車而言瞬間會有點提上勁感覺。。。
回答者：gdhuwai0722016-08-28 00:00
剛發動的時候一般是一千一二這樣，等熱車一段時間后就降到800了
提問者：txy宇宙之星2016-12-12
剛清洗過節氣門，電腦要有個時間來自適應節氣門開度的變化，所以怠速高。剛啟動車，水溫低，發動機開環控制，所以怠速高，等到水溫上去了，發動機閉環控制，采納了修正信號就怠速下去了。啟動時開啟了空調和大燈這些都是車怠速高而不抖，
提問者：hanzongying2013-06-18
明明對于您說的問題，您可以檢查一下發動機內部積碳問題，積碳過多，使車輛怠速抖動滅車。引起該車故障的原因可能是點火系統，檢查高壓線圈、火花塞，是否有跳火現象，造成火花塞向氣缸內提供的點火能量下降，發動機怠速抖動，有時也會造
提問者：mhfgx9rlg2013-03-26
如果在怠速行車也會出現這種情況主要原因就是，因為轉速過低造成發動機不穩。
提問者：張導mima2016-02-17
（本人GOLF6 1.4T） 發動機正常怠速在800轉，屬于正常。如果夏季開空調，900轉左右。 我的車冷車啟動，轉速直接上1100，發動機轟鳴30秒左右，降回800。（偶爾出現） 經過4S店和專業人士解釋，發動機
提問者：9free5841464712013-08-24
一、怠速電磁閥作用怠速電磁閥是怠速控制系統當中的一個執行元件，主要用來控制或調整怠速，保證發動機排放達標(要求)以及發動機運行穩定、保持發動機的怠速時轉速最低(規定范圍內)，從而有效減少燃油的消耗量。二、分類 1、旁通空
提問者：_bysamdd2016-12-01
