提問者：9free5841464712013-08-24 00:00
我的車型：大眾 速騰 變速器：手動 排量：1.4升 行駛里程：8000公里 購買時間：2010年11月 問題描述：2010年11月購買，行駛8000公里，首保已做完，行駛環境在東北，氣溫較低，早晨熱車30分鐘后怠速在800-900，水溫在90度，之前怠速都是點火后5分鐘左右就降到600，就以上
（本人GOLF6 1.4T） 發動機正常怠速在800轉，屬于正常。如果夏季開空調，900轉左右。 我的車冷車啟動，轉速直接上1100，發動機轟鳴30秒左右，降回800。（偶爾出現） 經過4S店和專業人士解釋，發動機在自檢時發現溫度較低，會自動提高轉速，屬于正常現象。另外和機油使用時間長短也有關系。 在東北，冬季氣溫-30C°很正常。大眾增壓發動機很嬌氣，建議使用全合成0W-40機油，1.4T發動機每次加進3L，一桶4L裝的也就500塊錢，還是很合適的。 你冬季熱車30分鐘？真是不差錢啊！ 正常情況下你只要熱車3分鐘即可，但是不可以大油門高速行駛，轉數別過2000，等到水溫表指針抬頭，就可以盡情開了。 冬季油耗增高很正常，一般最少要高1個油，如果下雪，路面狀況不好，會更高。再有你一年時間才開了8000公里，說明你上下班距離很近，這也會在冬季造成高油耗。車輛還沒有達到最佳運行狀態，你已經到站了，何談省油！另外你怠速半個小時，油耗能低嗎？！ 希望你在用車過程中多多呵護愛車，祝你使用愉快吧！
回答者：zhs836808332016-08-24 00:00
我自己找到的答案是：在夏季，由于供油系統里的碳罐電磁閥內，汽油蒸發的蒸汽較多，需要發動機在運轉時排除這些汽油蒸汽，否則，這些較多的蒸汽會影響供油，造成行使中發動機熄火-------------這個說法在某些時候是正確的。
提問者：賈寶yu2013-11-11
回復：尊敬的用戶您的速騰車一直存在熱車狀態下怠速p檔和n檔時抖動問題，隔幾秒從座位上一陣陣的傳上來，好象沒有規律。我方按理論分析，發動機有4個氣缸及活塞，每個氣缸應完成4個工作循環，每個工作循環的可燃混合氣燃燒狀況不一樣
提問者：憨豆mm112013-04-14
樓主，速騰車在出廠時廠家設定的正常怠速是640轉左右，這是為了發動機長時間怠速工況下相對省油而設定的。建議您去4S店做保養時檢查一下節氣門是否出現積碳，導致節氣門在回位時，出現卡滯現象而造成的。
提問者：lnjpwxn2015-07-04
應該是沒什么影響的 注意兩個原因:1 天氣變冷的，熱車需要的時間會比原來長 2 怠速停留在多少是受ECU(行車電腦)控制的，它會根據氣溫、濕度、發動機狀態、機油粘度與溫度等來調節怠速 建議你跑上20km以上，然后
提問者：jean1ey2013-09-27
清節氣門怠速閥。做一下匹配。成本2快錢。HA
提問者：_2bv2014-07-08
一、怠速電磁閥作用怠速電磁閥是怠速控制系統當中的一個執行元件，主要用來控制或調整怠速，保證發動機排放達標(要求)以及發動機運行穩定、保持發動機的怠速時轉速最低(規定范圍內)，從而有效減少燃油的消耗量。二、分類 1、旁通空
提問者：_bysamdd2016-12-01
