提問者：qtvzp2014-06-16 00:00
我是個人用車，上下班開，一年跑幾次400公里的高速，就是想知道1.6的夠用不，大眾弄的這車這個糾結，本人就是想用個不操心的車，大家幫我看一下吧，謝謝了
優點：新速騰不在于突出某項性能的提升，而是將各方面都趨于平衡更適合家用，將家用需求放在了首位。有著靚麗前衛外形，開著安靜、舒適、扎實，郊區路況燃油經濟型優秀。與其說新速騰向性能妥協，倒不如說新速騰更像是德系的卡羅拉，各方面均衡，更偏向舒適家用。缺點：在保證品質的同時盡量降低成本，各種看得見看不到見的簡配較多，價格卻保持不變有點不厚道。外觀：時尚前衛精致，犀利中帶著沉穩，未來大眾家族式外觀設計的代表之一，整個外形設計貫穿著大眾和奧迪的精髓。內飾：同樣貫穿著大眾各個車型的家族式內飾設計，用料依然保持著大眾一貫的穩重扎實厚實，儀表臺絕大部分是軟性材料，裝配工藝也保持著優秀的德國式精細。上深內淺的內飾搭配更居家，清爽干凈、安逸舒適。深色單色內飾，更為精致、時尚、運動，給人坐進車內就有踩油門往前沖的沖動。空間：車內空間寬敞視野良好，特別是后排乘坐空間相對先前老速騰有了質的提升。如果把原來老速騰的后排空間比喻成1.25升的可樂瓶，那現款新速騰應該是2L的可樂瓶，體驗感覺差異就是這么大。車內儲物空間比較人性化，手套箱帶通風冷藏功能，后座扶手放到可直接從后備箱取物。配置：新速騰配備的真皮多功能方向盤手感絕佳，多功能點陣大屏儀表提供給駕駛者全面的車輛信息，RCD300+及8聲道揚聲器提供良好的音場效果，真皮座椅乘坐舒適，雙區自動恒溫空調使用便利，天窗面積相對較大，后視鏡帶加熱除霜功能，除導航外其他配置基本一應俱全。動力：1.4t受排量影響起步初段稍肉，一旦轉速上升到1750轉渦輪啟動，動力就源源不斷得爆發出來。1.4t+mt,保持2500轉升檔可以保證良好的動力輸出。操控：電動助力使用輕便，轉向精準。底盤懸掛穩健扎實，190km時速行駛不發飄，60km時速過彎也相當有信心。雖然新速騰后懸掛改成了富有爭議的扭力梁懸掛，但日常駕駛感覺與獨立后懸掛的老速騰差別不大。油耗：冬季郊區較為暢通路況，平均油耗5.6L100km；夏季開空調郊區較為暢通路況，平均油耗5.2L100km。1.4t時速70-90km區間最為省油。舒適：新速騰隔音性有了非常大的提升，關上車門基本隔絕外界音源。行駛中也只能聽到少量的風噪胎噪，真皮多功能方向盤提供給駕駛者優秀的手感，真皮座椅配合天窗自動雙區恒溫空調給駕駛者和乘坐者提供了安靜、舒適、寬敞、安全的車內乘坐環境。保養：渦輪增壓車型最好使用全合成機油相對其他機油價格要貴不少，同時火花塞、空濾和汽油濾清相對自然吸氣車型更換周期要短。由于使用了新型渦輪增壓冷卻系統，渦輪基本與發動機同壽，普通用戶基本不用考慮渦輪更換費用。總體渦輪車比自然吸氣車型保養費用大概貴13左右，但換來的是更好的動力和燃油經濟性。
回答者：shuku012016-04-27 00:00
您好！ 我和您一樣，也是速騰的車主，我的是速騰1.4T。我的樹藤現在已經跑了7100公里了。在我跑到1500公里的時候我就上高速了，按90-100公里/小時的速度跑的。不過，權威人士說，在前3000公里的磨合期，車速最好
提問者：58車2013-04-13
兄弟你沒說清楚要什么配置的(自動擋還是手動擋,高配和低配),但都是相當不錯的車,您很有眼光。 我這里簡單給您說一下,速騰的優勢在于長尺度的激光焊接,后懸掛為獨立懸掛,ESP和側氣囊是標配,內外飾做工優秀。同時配有1.4
提問者：牛車網2014-08-25
不差錢當然1.4T的好，多花一點保養的錢也值。再說家用一般每年兩次保養夠了，一次多花個一二百塊錢，一年才差多少錢，多花這點錢給你的體驗是絕對不同的。 另外如果1.4T的不如1.6的好 還比1.6的賣的貴 那廠家豈不
提問者：siqi97742013-07-14
您好:馬6的保養費用和油耗與同級別車型相比算是省的據車主們的實際使用體驗，馬6平均油耗基本控制在10升/百公里左右，高速公路上最低油耗約8升/百公里，保養方面.馬6的質保期限是3年或6萬公里.以先到為準。首次保養在500
提問者：fxxjb2013-09-11
我是1.4T手動技術的車主,我個人感覺1.4T的要比1.6的強很多。 首先,發動機,1.4T的技術肯定不用懷疑,動力性沒得說,渦輪增壓+缸內直噴。動力大、省油。我現在的平均油耗是6.3 。1.6的平均油耗應該在8左
提問者：sunmiaoxin2014-07-01
緊湊型車中技術含量最高的就速騰和明銳~ 就1.6的來說: 速騰1.6 雖然小馬拉大車,但剛開始的提速據說比科魯茲1.6的要快,只是到120公里就略乏吃力,所以市區里開應該沒什么區別的,且油耗不高,保養便宜,只是8萬
提問者：w83005322014-01-17
