提問者：yang9920112014-06-22 00:00
之前有說過58車有新的想法就是新賽歐的長測一個月，我也就一直關注著，最想看的就是用車后的一些油耗表現，這下有了初步小結論了。 差不多臨近還車時，賽歐有記錄的加油次數已達8次，總共加注93#燃油222.2L，行駛路程2536.4km，相對一般個人用車以及之前的長測車型，使用強度是比較高的。這些路程也比較綜合，高速、市區(qū)、塞車等常見路況都有遇上，所以油耗起伏也比較大。主要是想盡可能地抓緊時間充分體驗新賽歐的各個細節(jié)性能等。看記錄油耗圖： 總的來看，新賽歐日常百公里油耗大都在6.5L-7L上下，對于一臺1.2L的發(fā)動機來說還算比較正常。新賽歐1.2L的發(fā)動機并沒有應用可變氣門正時之類的技術，如果應用了，油耗表現相信會更低。 從記錄的數據來看，綜合百公里油耗最低為6.09L，最高為9.74L，兩者都是在市區(qū)道路上錄的，再次說明路況對于車輛的油耗有著很大的影響。最低油耗表現與工信部公布的5.9L/100km綜合油耗很接近，看來工信部油耗數據還是有一定的參考作用。依此推斷，工信部公布手動擋的1.2L賽歐綜合百公里油耗為5.7L/100km與實際使用也基本吻合，0.2L的差距說明EMT變速箱的油耗比傳統(tǒng)手動變速箱還是略高一丁點。 我們嘗試分析為何會出現這0.2L的差距。首先，EMT雖然有著傳統(tǒng)手動變速箱的結構，5個檔位的齒比也和手動版相同，但增加了一套液壓換擋的“自動機械手”之后，換擋時機就不能隨心所欲了，即便是在手動模式下，也無法100％執(zhí)行你想用的擋位。例如在1擋升2擋時，EMT的程序基本上要接近2500轉才升擋，升擋后轉速才回落到1500轉左右。但如果是純手動變速箱，可能大多數人在2000轉就已經升2擋了。在EMT上想借助手動模式來盡早升擋也不太可行，因為電腦程序不會執(zhí)行過早升擋的動作，也就是說這臺變速箱不會允許轉速過低運行。這也可以解釋在慢速前行、擁堵路況下跟車時，EMT為何會平順性欠佳——它不能像純手動變速車輛那樣采取“半離合”的動作來緩和傳動沖擊。但換個角度看，EMT變速箱會始終保證發(fā)動機在一個健康的工況下工作，而且可以避免很多新手操作手動擋汽車時離合器過度磨損的問題。 EMT的油耗高于純手動擋，可能也只在工況情況下出現，因為別忘了手動擋的油耗是跟駕駛者習慣和技術息息相關的，而EMT基本上新手老手開的油耗差異不會很大。而與一般車型自動擋和手動擋油耗動輒相差1L或以上相比，賽歐EMT和手動擋之間0.2L的差距實屬很小，為了減輕日常行車負擔而多付0.2L的油錢相信是很劃算的。
回答者：genocidekiller2016-06-22 00:00
你好，相差1個左右 希望我的答案能夠對你有所幫助，請設置為最佳答案，謝啦！
提問者：zhengtulv2015-07-12
賽歐平均油耗為6-7.7L/100km，從整體油耗來看還是比較不錯的，但具體的油耗應以實際使用為準，因為油耗跟多方面因素有關，主要因素有下面幾種情況：一：環(huán)境：油耗測試的環(huán)境是模擬平直道路情況。而實際情況并非如此，無論是
提問者：puler8526272013-11-14
不會高很多，自動擋的車并不像想象那樣費油，新手開自動擋的車比較好，新手的不良駕駛習慣，換擋的不利索，都會對引擎，離合器有損傷，用自動擋省去你踩離合對車對你都是一種好處，只是自動擋的車在高速公路上比手動耗油要明顯高一些，城
提問者：edjflbrfwfe2013-08-03
按照傳統(tǒng)經驗，手動一般會比自動少1-2L油/百公里。 1.通用集團的車整體比較費油(包括手動) 2.自動不見得手動會省油，對于轉速控制不好，會比自動費油。 賽歐的大小和自重，用1.2AT的在夏天可能會有點費
提問者：lrz010440305112014-08-18
雪佛蘭 雪佛蘭: 一般般 我的是2011款新賽歐1.4手動檔，油耗大約是8個油，基本上在市區(qū)內行駛，動力方面還可以，提速還算迅速。
提問者：yifesh3562013-01-22
跑的越慢越費油，我喜歡雪佛蘭愛唯歐三廂1.4 比賽歐長
提問者：kidldwe252013-06-20
