提問者：ganyi0532016-12-01 00:00
1、節氣門位置傳感器作用：節氣門位置傳感器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。2、進氣門壓力傳感器作用：進氣壓力傳感器是提供發動機負荷信息，即通遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機的進氣量，再通過內部電路使進氣量轉化成電信號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩。3、進氣溫度傳感器作用：提供空氣溫度信息用于修正噴油量和點火正時。失效影響：怠速偏低,易熄火。4、曲軸轉角傳感器作用：是提供轉速和曲軸相位信息，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發動機不能起動或起動后發動機突然熄火。5、冷卻液溫度傳感器作用：是監測發動機冷卻液溫度，將之轉換為電壓信號傳送到電腦，ECU根據此信號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。失效影響：怠速偏低。6、氧傳感器作用：是提供混合器濃度信息，用于修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。失效影響：怠速不穩，耗量過大。7、爆震傳感器作用：是提供爆震信息，用于修正點火正時，實引爆震閉環控制。失效影響：當爆震將要發生前無法提供爆震信點，電腦接收不到信號“峰值”不能減少點火提前角，而發生爆震。8、三元催化器作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種污染物（一氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量，發動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉化效率最高，當有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經附在陶瓷單體上的貴重催化發生氧化和還原反應，轉化為無害氣體。失效影響：排出的廢氣不能達標。
回答者：0813cj2016-06-11 00:00
自動檔車怠速熄火，最大的可能是節氣門、怠速閥臟了，主要原因是，車經常開不起來，行車中發動機轉速過低（2000轉以下），進氣量較小致使贓物沉積在節氣門和怠速閥的閥芯上，怠速時怠速進氣孔的進氣量不足，電腦匹配的噴油量亦不足，
提問者：wzntweey2013-08-01
你新手?離合器要踩到位，然后慢慢放，如果還是不行，看看腳顛有沒有影響踩離合器
提問者：dtl056n2013-10-18
駕駛是個熟練工種，熟能生巧。所以說多開開吧。剛開始開車的時候我和你的感覺一樣，有個老師傅就說我還沒有達到人車合一的境界，呵呵，讓我多聯系就好了。 你現在遇到的困難時新手必經的一個階段--油離配合不好。沒有捷徑。只能多聯
提問者：vndth6464632013-04-10
2000多…你要是極速起步的話要小心！可是會汽車可是會爆炸的！我上次開寶馬i88大油門起步，滋一聲發動機冒煙了！然后轟一聲前蓋翻起了！著火！爆了！我都被炸飛了，搞成了現在的半身殘疾，嗚嗚！忘采納
提問者：xhgy7d2013-06-20
和防盜鎖的關系不大，最大的原因應該有二方面 一、車輛怠速過低 二、機油泵工作不是太好，機油沒有泵上去，發動機缺少足夠的潤滑。
提問者：kifmputy92013-11-16
第一，高速降檔時最好不要用車帶機，要給發動機給油，這樣省不了多少油，反倒是對缸體有損害； 第二，打火時是稍微有點費油，不過空擋怠速對車不是很好，所以1分鐘以上的駐車最好要熄火； 第三，行車中省油最主要的手段是，高速行
提問者：licongwu2013-11-16
