提問者：Sarahth8e82015-09-17 00:00
標致207和雪佛蘭賽歐同是1.4的發動機,馬力和扭矩為什么差別那么大呢?
標致207采用的是SOHC單頂置凸輪軸技術，每個汽缸只有2個汽門，一個進一個出，而賽歐采用的是DOHC雙頂置凸輪軸技術，每個汽缸有4個汽門，二進二出，所以在馬力方面，汽門越多，排氣進氣的效果越好，當然相比較，賽歐的馬力要遠遠大于標致207，但是這并不能說明哪款發動機更好，更實惠，還要看發動機的轉速，一般來說，低轉速高扭矩是體現一款發動機好壞的一個重要指標，因為，在較低的轉速爆發出更高的扭矩意味著在城市的擁擠的道路上，車子更加跑的快，更加省油，所以在使用成本上更低。否則，高轉速高扭矩就沒有什么優勢可言，因為你要達到更高的轉速，那就只能多給油，讓發動機的轉速更高，然后才能輸出高的扭矩 咱們在來分析一下，標致和賽歐的發動機參數，賽歐1.4最大馬力103KM/6000RPM,131N.M/4200RPM,說明了當賽歐的發動機轉速達到6000時,才能達到103的最高功率,當轉速達到4200時,才能獲得131有最大扭矩,同理你去看看標致的,轉速到5300時,就有了76最高功率,轉速達到3400,就有了120的最大扭矩,這說明這兩款發動機的調教的技術不一樣,如果讓我來選擇我更愿意低轉速的標致,省油不是更實惠嗎?其他的發動機也可以這樣來比較(T)除外
回答者：pubworld2016-09-17 00:00
標致207采用的是SOHC單頂置凸輪軸技術，每個汽缸只有2個汽門，一個進一個出，而賽歐采用的是DOHC雙頂置凸輪軸技術，每個汽缸有4個汽門，二進二出，所以在馬力方面，汽門越多，排氣進氣的效果越好，當然相比較，賽歐的馬力要
提問者：dsjru9geru2014-12-09
冷車打活嗎?過一會就正常了是嗎? 如果是的話那屬于正常基本上每臺車都這樣!
提問者：2013-09-05
可以的！小排量的發動機，在高轉速的情況下能提供大的扭矩，來保證車的高車速。轉速過5000就不要再加油了！
提問者：pfyqx2015-01-16
你好～ 這個是由于節氣門位置傳感器的偶發故障造成有時會轉速過高，重啟又恢復正常！ 建議立即去檢查維修！這個轉速自己突然變高這個在高速上行駛很危險的～58車
提問者：bbrhof2015-10-20
我有時候也樣吧我嚇還自己猛踩了轉速下飆3000多了 知道撒原因
提問者：guiygfq09422014-06-08
不是鏈條傳動。鏈傳動只適用于低速，中心距較長的傳動。但是新賽歐1.4發動機的正時機構采用了鏈傳動。采用可變氣門正時是為了解決平衡低速扭矩輸出和高速功率輸出的油耗問題。可變氣門正時是控制氣門開閉的時間，而升程控制則是控制氣
提問者：zelil1268152013-04-20
