提問者：ncrao2013-11-17 00:00
聽說 新賽歐 1.2的發(fā)動機(jī) 是老樂騁發(fā)動機(jī) 動力不怎么樣 夏季開冷氣的時(shí)候 上個(gè)坡都不行 高速行駛過快 也不行？ 到底有沒有這回事？
新賽歐有1.2L和1.4L兩種排量，這兩款發(fā)動機(jī)大家都一定非常熟悉，即是目前用在樂騁和樂風(fēng)上的1.2L和1.4L發(fā)動機(jī)，采用終生免維護(hù)正時(shí)鏈條驅(qū)動技術(shù)。是在柳州五菱發(fā)動機(jī)工廠制造的 這兩款發(fā)動機(jī)1.2L的S-TEC II更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，動力表現(xiàn)是“夠用就得”，而1.4L的S-TEC III在參數(shù)上已經(jīng)接近許多1.6L的機(jī)型，在動力上也會有不錯(cuò)的表現(xiàn)。當(dāng)然，如何選擇還看您兜里的銀子是否足夠。在條件允許的情況下，1.4L發(fā)動機(jī)的新賽歐當(dāng)然是首選。 這么說吧，1.2發(fā)動機(jī)的技術(shù)要比樂風(fēng)1.4采用的技術(shù)好，主要是好在使用電子節(jié)氣門、鏈條傳動、升功率高，省油。但1.2發(fā)動機(jī)的技術(shù)不如新賽歐1.4的發(fā)動機(jī)，主要是弱在沒有使用獨(dú)立控制點(diǎn)火結(jié)構(gòu)、雙可變進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，排量也小一點(diǎn)。 關(guān)于新賽歐使用的發(fā)動機(jī)系列，確實(shí)是B系列的發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)的技術(shù)指標(biāo)、制造工藝可以說在相同排量、相同價(jià)位的發(fā)動機(jī)里面是相當(dāng)出眾的，1.2排量的功率基本可以媲美一般發(fā)動機(jī)1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁性能很好，新技術(shù)，2010年年度發(fā)動機(jī)創(chuàng)新獎，因此維護(hù)費(fèi)用也會比傳統(tǒng)技術(shù)降低很多。
回答者：only_ping2016-11-17 00:00
清洗節(jié)氣門 噴油嘴 檢查火花塞 而且賽歐是雪佛蘭的
提問者：youyu888_12015-10-27
總的來說是一臺低耗高效小排量的發(fā)動機(jī)。 作為家用轎車，新賽歐的動力單元并不是以強(qiáng)勁動力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經(jīng)濟(jì)型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型
提問者：azl332013-06-16
那要看你開制冷還是制熱了，開制冷壓縮機(jī)會工作，就會增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，平路上或許感覺不出，但在上坡時(shí)開空調(diào)跟不開是不一樣的；在開制熱時(shí)是不增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷的，因?yàn)橹茻嶂皇谴囁疁厣蟻硪院蠼?jīng)風(fēng)機(jī)把熱氣吹入車內(nèi)
提問者：qq19870897252014-06-25
1-2人，開空調(diào)沒什么問題。 要是4-5人，再拉東西，爬坡的時(shí)候，開著空調(diào)要吃力。因?yàn)檫@樣的狀態(tài)，不開空調(diào)爬坡都有點(diǎn)吃力。 不過也沒有必要擔(dān)心動力弱，也不是想象的那樣差，總比1.0的夏利動力好些。很多人開著小夏
提問者：農(nóng)民老伯伯2013-09-05
性能很好，新技術(shù)，2010年年度發(fā)動機(jī)創(chuàng)新獎，省油，正時(shí)鏈條技術(shù)終生免維護(hù)，因此維護(hù)費(fèi)用也會比傳統(tǒng)技術(shù)降低很多。 使用壽命嘛，這個(gè)不太好說，不過根據(jù)老款賽歐的壽命來看，再加上雪弗蘭的品牌實(shí)力，應(yīng)該錯(cuò)不了，如果不報(bào)廢的話
提問者：Kameryn2013-03-03
挺好的，開空調(diào)還可以，當(dāng)然趕不上越野啊，平常使用還是挺好的，我就開這個(gè)。
提問者：jiawenxi812013-07-19
