提問者：wangdi147258362016-09-17 00:00
抬下變速箱后的賽歐，由于沒有的變速箱懸掛支撐所以必須要在油底殼下面支撐.離合器總成近照，是上海薩克斯產的。車速傳感器插頭新賽歐變速器總成清洗干凈后的變速器客體這是主減速齒輪內球籠罩一二檔同步器的拆卸，用到了軸承拉馬.下面是我們這次拆修的主角，一二檔同步環比較嚴重的高速高溫燒蝕這這是新的配件由于抬了變速箱順便檢查下離合器片的磨損情況，四萬公里了情況還不錯拆下離合器片后的曲軸離合器壓盤這個是倒檔輪，沒有同步器自己單獨用一根軸..展示一下變速箱油福斯泰坦，據說是全合成的更換完同步環后組裝一半的變速箱，那四根細的就是換檔撥叉軸，最右面的齒輪軸是發動機輸入軸也就是主軸中間的是二軸也稱作副軸，最左面的大齒輪就是主減速器了，它里面就是行星齒輪組的差速器.嗯還是倒檔輪裝配好了裝車中......天黑，剩下的明天繼續干...嗯，我們繼續昨天的故事，這是安裝變速箱后托架安裝換檔拉索的與換檔控制機構，那個很多根管子的就是ABS泵，上面集成了ABS電腦控制模塊，如果大家的ABS燈點亮，修車的要求換該模塊大家盡量不要相信，該模塊損壞的幾率很低，報警多數是以為傳感器失常導致的{傳感器線路、磁頭鐵屑、齒圈變形或者夾雜小石子、或者傳感器間隙過大等）.包裹起來的電瓶，已使用四年了不知今年能否堅持過這個冬天...自己加裝的發動機搭鐵線不小心被扯斷了這是賽歐的起動機，挺小挺精致的說...變速箱油的加注，空箱大約加了2.3升就這些了，一個人干活拍的不是很詳細，加完油怠速一檔運轉了一會，出門試車，除感覺一檔入檔變緊了了些之外二檔打齒故障消失，其它檔位正常入檔比之前更加輕柔了，由于離合器操縱機構內部也進行了清灰上黃油保養，踩起來也輕快了許多...感謝大家的瀏覽，修車我并不專業更多的是喜歡熱愛，大家有現實的用車問題可以發帖進行討論共同學習，謝謝大家...
回答者：afen10232016-09-19 00:00
這都什么亂七八糟的，水箱怎么堵得？冷卻系統進去什么東西了？水箱里的水怎么會和變速箱里的油竄到一起？兩裝置根本就挨不上！ 如果現在你的車能動，你就慢慢地開到4S點去修理吧。260公里并不算遠，落個踏實比什么都強。同時你還可
提問者：poke19872013-04-07
保養空濾、機油濾清器、轉向動力油、節氣門、變速箱油，1200元左右
提問者：lumuz2014-09-30
耐用看賽歐吧，制造汽車歷史比較長城悠久
提問者：kksk19812013-06-12
正確更換變速箱油 定期檢查變速箱油現在城市的交通狀況越來越差，堵車時的走走停停，讓開手動擋汽車的車主不勝其累。因此，輕便、省事的自動擋汽車幾乎成了大多數城市人的購車首選。雖然自動擋汽車好用方便，但由于自動變速系統是一
提問者：betty_hui2016-09-19
進修理廠上地溝，或者起落架。再變速器底下有個螺絲帽，擰開放完有就行了啊，放完后再加入新的變速器油
提問者：黃金甩棍2013-01-30
雪佛蘭新賽歐第二次保養只需要換發動機機油，然后檢查、清潔項目有空氣濾芯、空調濾芯和防凍液。如下圖 賽歐3的常規保養周期為每6個月或5000公里一次，與大多數車型保養周期一致。每5000公里更換機油、機濾，每2萬公里
提問者：Alex0911462015-08-15
