提問者：chen20110822013-06-04 00:00
二十多年前，我學車的時候，我師傅教了我們一個三字訣：快、慢、停。快就是當掛進一檔的時候抬起離合器，到半聯動狀態的時候要快，半聯動以后要慢，繼續放離合器踏板直至停下。 具體起步步驟是這樣的，踩下離合器到底，掛進一檔，抬起離合器踏板，等感覺到離合器踏板有輕微的震動就是半聯動狀態的特征，此時右腳踩下少許油門（如果是上坡油門再略微大一點），左腳繼續慢慢地放離合器踏板，同時放下手剎。等離合器踏板放完，車就能往前走了。起步的關鍵在于手腳的配合，熟練了就不是問題。這可以一項駕駛員的基本功啊，多練練。
回答者：kedov77216322016-06-04 00:00
一般是冷車剛起步時有吧?要是的話沒事的，我咨詢過的!你可以到日產車的論壇看看!
提問者：何杰RY2013-09-04
換離和片前不抖,換完后抖說明這是離合器安裝有問題,離合器的安裝要求是非常嚴格的,必須按裝配要求來,你可以讓他們把離合器給你重新拆裝一下,肯定能解決起步抖的問題. 輪胎接觸地面,直接將路面波形反映到轉向系統上,所以顛簸時
提問者：guiyvak26432013-03-14
這個首先要看駕駛員的動作協調性和反應速度。手法不行的人，開什么車都是“肉夾饃”。 如果駕駛員過關，那么同樣價位的車，手動的反應速度要快些。 還有，隨著車輛的價值增加，人的因素所占比重越來越低。
提問者：ewfj052j352013-07-15
1.5呢?小排量車比大排量的油更是尷尬的開始，這車是不是很了解，多少可以看太陽車友論壇看到的最好的速度開始近120文件，然后自動去，你應該新手，只要車子啟動，下滑到齒輪，無明火，不踩離合器和剎車，車子怎么也無法把它的電源
提問者：jimo0012014-01-26
正常啊！什么手動擋的車都一樣。檔位高，扭矩小，轉數快。這就是因為為什么汽車起步用低檔最好了，建議每次低檔起步，待車速升高后逐漸升檔。還有疑問可以追問。
提問者：直言沒諱v民生2013-06-14
沒問題，再高一點也可以，這樣對車有好處，3500轉以下就可以
提問者：callme13b2013-06-18
