提問者：yangzhuhao2013-06-26 00:00
日前,馬6又接受了一項實測,測試中選取了多種路況,設(shè)置了多種生活駕駛場景。一般來說,車輛的經(jīng)濟(jì)性會受到發(fā)動機(jī)、變速箱、輪胎、空氣動力學(xué)、車重以及日常行車環(huán)境等多方面的因素制約。 測試車型:馬自達(dá)6 2.0L車型. 廠方數(shù)據(jù):馬自達(dá)6 2.0排量6擋手動型90公里等速油耗僅為5.9升 發(fā)改委乘用車實際油耗數(shù)據(jù):馬自達(dá)6手動擋的實際油耗為7.78升,自動擋為7.91升 實測數(shù)據(jù):實際油耗為2.0L手動擋7.88升 實測路面、駕駛情況描述:市區(qū)路面+高速路+顛簸路面,加速+過彎 測試結(jié)論:馬6確實是一款不可多得的經(jīng)濟(jì)型中高級車,其2.0L車型的實測油耗甚至低于某些1.6L車型。 專家分析:馬自達(dá)6這顆2.0引擎是高壓縮比的全鋁發(fā)動機(jī),工作效率較鑄鐵發(fā)動機(jī)高出不少。此外,由于裝配了S-VT(VVT)可變氣門正時控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)、VAD可變進(jìn)氣道以及電子控制節(jié)氣閥,這些發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的最尖端的技術(shù)使得這顆發(fā)動機(jī)無論是在動力還是在油耗表現(xiàn)上均堪稱完美。 除了發(fā)動機(jī),另一影響油耗表現(xiàn)的重要因素便是變速箱。變速箱的擋位越多,使得變速器具有更大的速比范圍和更細(xì)密的擋位之間的速比分配,從而改善汽車的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性。而馬62.0排量車型配備的變速器是6擋手動和5速手自一體,這樣的變速器配備高出了同級車型至少一個等級。這便是馬自達(dá)6省油的另一個秘訣。 另外,馬66擋手動的車重為1386KG,而5速手自一體的車型重量為1427KG。無論是手動的馬自達(dá)6還是自動的馬自達(dá)6,這樣的車重都是同級車中最低的,馬自達(dá)6能有良好的油耗表現(xiàn)也就不足為怪了。
回答者：xushaoqi772016-06-26 00:00
鐵桿粉絲等待..根據(jù)您所說的情況，在實際的駕駛過程中，油耗的問題涉及的因素很多，由于兩款車都是屬于同一排氣量，只是在變速箱上有差異。但是基本上說在市區(qū)綜合的路況上來講應(yīng)該都在8l左右
提問者：kid3552013-07-04
說到油耗，一定不能相信雜志和網(wǎng)上的資料，有騙人的成分在里面。 馬自達(dá)6的油耗平均9--11升左右。凱旋真實油耗一定不止廣告中說的6.6升，這是不可能的，車重加2.0排量，怎么也得9個油以上，實際情況也許更高。 帕薩特
提問者：fsheish7f6b2013-10-28
老馬自達(dá)6上的MZR發(fā)動機(jī)是高轉(zhuǎn)型發(fā)動機(jī)，整體調(diào)校也偏向高轉(zhuǎn)爆發(fā)，后段的加速很給力，綜合油耗確實比其他日系車要高，但是在能發(fā)揮高轉(zhuǎn)速的高速上就好很多。發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性沒的說，十多年了從來沒出過問題，而馬自達(dá)的整體質(zhì)量控制也
提問者：nufhduqg261970-01-01
我都開過油耗馬6 2.0 高速7個郊區(qū)8個市里9個 堵車就在加1個 寶來1.4T 高速6.5個 郊區(qū) 7.5個 市區(qū)8.5個堵車加1個 油耗差距不大的渦輪車只能97 馬6可以93 而且空間大小和用料都不是一個層次
提問者：ya_ai_qinger2014-09-25
當(dāng)然是M6了，本身這兩個車就不是一個級別的，一個是A級、一個是B級車，論操控動力卡羅拉和馬6沒有可比性，兩成油耗基本差不多，八個油左右
提問者：留在指尖的沒落2013-06-16
恩，差不多就這個價，現(xiàn)在的馬六新車也只要14.5W的樣子。
提問者：HJ025721052013-03-20
