提問者：cat201011282014-05-24 00:00
北京現代sonata領翔采用的是EPS電子助力轉向系統,下面是詳解. EPS的簡單介紹： EPS就是英文Electrical Power Steering的縮寫，也就是“電子助力轉向系統”的意思， EPS系統一般由機械轉向系統加上轉矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元、減速器、電動機等組成，它在傳統機械轉向系統的基礎上，根據方向盤上的轉矩信號和汽車的行駛車速信號，利用電子控制裝置使電動機產生相應大小和方向的輔助動力，協助駕駛員進行轉向操作。 長期以來，汽車的動力轉向系統普遍采用的是液壓助力轉向系統，可以說，經過了十幾年的發展，液壓轉向技術相對要成熟許多，但是，從整個轉向系統的發展趨勢看，隨著人們對汽車環保、節能和安全性要求的進一步提高，EPS電子助力轉向以其諸多絕對的技術優勢取代液壓助力轉向是早晚的事情。基于目前的技術發展水平，有關專家樂觀估計，EPS要完全取代液壓助力轉向系統大約需要3～5年。 EPS的工作原理： 駕駛員在操縱方向盤進行轉向時，轉矩傳感器檢測到轉向盤的轉向以及轉矩的大小，將電壓信號輸送到電子控制單元，電子控制單元根據轉矩傳感器檢測到的轉距電壓信號、轉動方向和車速信號等，向電動機控制器發出指令，使電動機輸出相應大小和方向的轉向助力轉矩，從而產生輔助動力。汽車不轉向時，電子控制單元不向電動機控制器發出指令，電動機不工作。 EPS的技術特點： 1.EPS節能環保。 由于發動機運轉時，液壓泵始終處于工作狀態，液壓轉向系統使整個發動機燃油消耗量增加了3％～5％，而EPS以蓄電池為能源，以電機為動力元件，可獨立于發動機工作，EPS幾乎不直接消耗發動機燃油。EPS不存在液壓動力轉向系統的燃油泄漏問題，EPS通過電子控制，對環境幾乎沒有污染。 2.EPS裝方便。 EPS的主要部件可以配集成在一起，易于布置，與液壓動力轉向系統相比減少了許多元件，沒有液壓系統所需要的油泵、油管、壓力流量控制閥、儲油罐等，元件數目少，裝配方便，節約時間。 3. EPS效率高。 液壓動力轉向系統效率一般在60%～70%，而EPS的效率較高，可高達90％以上。 4. EPS路感好。 傳統純液壓動力轉向系大多采用固定放大倍數，工作驅動力大，但卻不能實現汽車在各種車速下駕駛時的輕便性和路感。而EPS系統的滯后特性可以通過EPS控制器的軟件加以補償，使汽車在各種速度下都能得到滿意的轉向助力。 5. EPS回正性好。 EPS系統結構簡單，不僅操作簡便，還可以通過調整EPS控制器的軟件，得到最佳的回正性，從而改善汽車操縱的穩定性和舒適性。 國外EPS的發展之路： 因為微型轎車上狹小的發動機艙空間給液壓助力轉向系統的安裝帶來了很大的麻煩，而EPS元件比較少，重量輕，裝配方便，比較適合在微型轎車上安裝。因此在國外，EPS系統首先是在微型轎車上發展起來的。 上世紀80年代初期，日本鈴木公司首次在其Cervo轎車上安裝了EPS系統，隨后還應用在其Alto車上。此后，EPS在日本得到迅速發展。出于節能環保的考慮，歐、美等國的汽車公司也相繼對EPS進行了開發和研究。雖然比日本晚了10年時間，但是歐美國家的開發力度比較大，所選擇的產品類型也有所不同。日本起初選擇了技術相對成熟的有刷電機。 有刷電機比較成熟，在汽車上的應用較廣，比如雨刷、車窗等部分，稍做改進就適應了EPS的要求，因此研發周期較短，上世紀80年代末期就開始產業化，主要裝配在微型車上。而歐美則選擇了難度較大的無刷電機，但是電子控制系統比較復雜，延長了研發周期。直到90年代中期歐美才開始批量生產。從長遠發展看，有刷電機存在一定弊端，比如電刷產生的噪聲較難克服，磨損較嚴重，存在電磁干擾等問題。因此，日本現在國內配裝的EPS也逐漸轉向無刷電機類了。 國內EPS的發展現狀： 我國汽車電子行業的總體發展相對滯后，但是，隨著汽車對環保、節能和安全性要求的進一步提高，代表著現代汽車轉向系統的發展方向的EPS電動助力轉向系統已被我國列為高新科技產業項目之一，國內各大院校、科研機構和企業已經紛紛開始對EPS這一領域進行了研究，使得EPS得到了迅速的發展。據悉，自主品牌研發的EPS系統離產業化就差整車廠批量裝車認可這一臺階了，相信很快就可以實現量產。
回答者：ypkm117352016-05-24 00:00
汽車方向盤很沉的原因：1、如果是液壓助力，檢查助力油缺不缺，有沒有漏油的情況，缺油需要補充至正常范圍，不缺油檢查助力泵皮帶是否過松，過松需要緊下皮帶，還有檢查油品是否過臟導致流動性變差，一般2年或6萬公里更換一次。2、如
提問者：fdsgafgk2014-08-26
MDPS:電動助力轉向超越了普通的液壓助力方式，普通的液壓助力就是有一個助力泵，當車速高時，助力泵的壓力就高，所以說普通的液壓助力，當車子速度達到極限的握住方向盤就感覺輪子離地似的，開起來給人的感覺不輕松。 而現在電動
提問者：oerit16012002013-08-05
你好，方向盤重請檢查方向液壓助力泵是否少油，沒少油的話請檢查方向機的中間軸是否彎曲，最后才檢查四輪定位數據前束，外傾角之類的是否跟標準值差別過大。
提問者：xpy552014-07-07
可以修，要檢查清楚到底是那里發出來的聲音
提問者：2016-09-09
液壓助力，不是很松，電子助力的方向盤非常松，比如卡羅拉，各有各的好，看自己習慣吧!緊點的盤子隨便打不會亂跑，松點的操作輕松不費力，就是駕駛的時候人一得瑟就耍過了
提問者：shopdej6s2013-09-04
跑偏不是由于助力方向盤造成的。主要是有兩種情況： 1.四輪定位不準。你需要去做四輪定位。 2.輪胎磨損不正常，四個輪胎的磨損情況和磨損的位置不一致，造成跑偏，你需要去調整四個輪胎的位置。
提問者：binzg172013-06-18
