提問者：2014-01-12 00:00
我的車冷車啟動時有幾秒鐘的蹭蹭的聲音，判斷是正時鏈條漲緊器在啟動的幾秒鐘沒有將鏈條漲緊導致鏈條蹭到外殼發出的聲音。請問應該是什么原因導致的這種現象？如果是漲緊器失效，熱車是不是也會響？如何判斷是鏈條漲緊器的問題還是機油油路堵塞？應該如何解決？謝謝。
鏈條磨損過大，張緊器已經到位了才失效，熱車油門很大的話有可能鏈條會掉下來，后果就很嚴重了，輕則氣門彎掉，重則活塞頂部被氣門沖爛，需更換鏈條。
回答者：hytl6040442016-01-12 00:00
一般現代的發動機正時方法有兩種，第一種：鏈條上有兩個標記。這種情況只要把兩個凸輪軸齒輪上的標記對上就行。對上后呈180°。第二種，鏈條上有三個標記。這種情況把凸輪軸齒輪上的齒輪對到鏈條上其中一個單獨的標記上，另一個齒輪標
提問者：jitouadang2015-03-20
正時鏈條一般不用更換，每5萬公里檢查一下即可。
提問者：58車2014-10-04
一樣的
提問者：hui_88252014-07-06
正時齒輪錯齒了，發動機飛輪上有刻度，盤到壓縮上支點……
提問者：dragonskull2013-01-26
①皮帶噪音小； ②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速性能 ③皮帶更換容易。 但皮帶易老化，故障率高；30W公里以內使用成本增加 ①鏈條使用壽命長（30W公里以內無需更換） ②故障率低，不易
提問者：2014-12-14
索納塔第八代是正時皮帶； 正時皮帶（Timing belt）： 是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而
提問者：2013-03-18
