提問者：xiaohui_20032013-09-26 00:00
海馬HA-VVT-1.6發動機是一款直列4缸、水冷、雙頂置凸輪軸(DOHC)、4氣門發動機,采用了VVT可變氣門正時、低阻力進氣道等等諸多先進控制技術,實現了低排放、低油耗、高性能的一體化,是海馬汽車自主研發的一款新發動機,達到歐Ⅳ排放標準,并具備升級到歐Ⅴ排放標準的潛能。該發動機不僅能夠充分適應未來日益嚴厲的排放法規及油耗限制,同時具備高性能、高可靠性。 主要技術特點描述: (1)高性能:采用緊湊、低面容比燃燒室,縱向旋渦進氣道及低阻力樹脂進氣歧管設計,最佳的VVT控制,實現了高的燃燒效率; (2)低排放、環保性:實現了高的燃燒效率、最佳的燃燒室結構設計降低了未燃氣體,采用筆式點火線圈,提高了點火效率,采用低熱容量不銹鋼材質排氣歧管,實現觸媒的早期活性化; (3)低油耗:采用VVT實現內部EGR,采用低排放技術及低摩擦化設計(比如:活塞的輕量化設計、活塞環的低張力化設計、連桿長度的最佳化(降低往復慣性力及活塞側壓力)、減小主軸承和連桿軸承直徑、使氣門桿部直徑細小化等); (4)低噪音:通過采用高剛性的鍛造曲軸、Ladder Frame的缸體結構、自動張緊的靜音鏈驅動實現; (5)高可靠性:采用鍛造曲軸、高耐磨損性軸承及活塞環、正時鏈驅動; (6)輕量化:采用樹脂進氣歧管、樹脂缸蓋罩、中空凸輪軸、不銹鋼排氣歧管等輕量化配置。 生產廠商:一汽海馬汽車有限公司 發動機型號:HA-VVT-1.6 排氣量:1598ml 排放標準:國IV 最大功率: 88.2kW/6000rpm 最大扭矩:158Nm/4500rpm 升功率: 55.2kW/L 升扭矩: 98.9Nm/L 綜合油耗:7.85L/100km
回答者：fjig811172016-09-26 00:00
發動機是汽車的心臟，更是汽車的“吃油”大戶，不過福美來M5的1.6升自然吸氣發動機可是一顆節油的“心臟”。海馬自主研發的474Q-C全鋁發動機，擁有多項先進的技術，并獲得7項自主專利。其中E-GAS 電子油門技術對于改善
提問者：uexylu2016-03-20
是不錯的,這款來自巴西與寶馬頗有淵源的TRITEC1.6L發動機也確實沒給寶馬丟臉，在同排氣量下，功率、扭矩都是最大的。BMW機器注重動力輸出,扭矩大.所以運轉比較粗暴!噪音也比較大!.其實BMW機器不是德國原裝的,
提問者：ffwn94762015-11-06
1、海馬這款車采用的是4G系列發動機直列四缸； 2、經濟性不錯，百公里綜合油耗7，8個油左右； 3、價位呢在7萬左右，適合百姓消費 4、作為家庭版轎車而言，海馬確實也不少買的； 5、發動機方面只要你保養好，基本上
提問者：itamiberfitle2013-11-19
不一樣，福美來引擎是九十年代技術，沒有可變氣門技術，油耗和功率都比現在的發動機差一個檔次。再說一汽的馬自達沒有2.0以下的發動機，而福美來全是2.0以下的。
提問者：anh30002015-12-25
剛出福美來的時候就說是日本原裝,如果現在還是原來那款發動機,那有可能是日本原裝,但推薦的汽油是97號. 這款車的配置和性能在剛出福美來的時候很不錯,你在同價位找不到什么車比它好,但是現在就不同了,很多車在外觀,提速,配
提問者：asiaglf2013-04-21
海馬福美來三代搭載的海馬自主研發生產HA-VVT-1.6發動機，功率最大88.2kw，轉速4500轉就能獲得158N/m的最大扭力，VVT氣門指控技術有效提高了燃油效率，增加發動機功率，降低廢氣排放。
提問者：kivts2013-09-30
