提問者:xlock2013-05-23 00:00
高壓已經達到250,已經換過膨脹閥,在膨脹閥一端(連接冷凝器)已經夠冷了,低壓管制冷效果還不夠?大家幫我估計下,是什么出了問題?還是膨脹閥嗎`?
首先1.8T沒有膨脹閥,只有節流閥。而且帕薩特裝的都是變排量壓縮機,壓力不能說明什么。
回答者:fredxm2016-05-23 00:00
得看你跟什么級別的車比了。不過小日本的車不結實,空調好有什么用。哪有小帕好呀!你要定期檢查缺氟的問題,尤其是夏天。可能也是心里問題,其實同級車里,沒有太大差別。
提問者:zgjprcou82013-06-14
有可能缺氟,要具體檢查
提問者:1026304975a2016-05-07
溫度高可能是因為發動機帶動壓縮機工作,增加了負荷,所以怠速自然會升高。 空調沒有效果,你可以用手摸的方法來檢查,空調壓縮機有兩根管路,分別是高壓和低壓管路,空調啟動后,高壓管路一般在70攝氏度,而低壓管路僅僅十攝氏度左
提問者:2011cccc2013-06-01
故障檢修:用手觸摸空調系統高低壓管路,溫度情況均正常,此時診斷對象移至冷氣系統氣流通道部分。大家都清楚外界新鮮空氣是通過塵土與花粉過濾器進入進風口,再由鼓風機送至蒸發箱,并在此處經過熱交換變成冷氣進入車廂內。由于全冷量工
提問者:scyafj2013-07-11
高壓管路冰,說明低壓毛細冷凝管堵塞,造成空調效果不好。建議去維修店查查。
提問者:lvoenwc992013-11-29
下面我給你 講下他的原理和問題 他不是變成熱風了 是當時壓縮機沒工作或者工作不良 導致得 壓縮機一直工作的情況下 才會一直有冷氣出來 壓縮機的制冷是由轉發動機轉速控制的 轉速越高 空調越涼快。首先把空
提問者:zucmzqjh2016-12-02