提問者：gpqxrbag2013-07-27 00:00
我的車型：大眾 帕薩特領馭 變速器：手動 排量：1.8升 行駛里程：40000公里 問題描述：加速總是無力，換擋猛加速發抖。
渦輪增壓發動機有一個悖論：低速的時候需要使用低標號油才能有好的動力性，高速的時候需要使用高標號油才能適應高壓縮比，也就是說渦輪增壓汽車應該在不同的速度用不同的油，然而這是不可能實現的。所以通常渦輪增壓汽車低速都感覺肉而且費油。 應該是積碳太多了，對噴油嘴已經產成了影響，車抖。積碳多都會有這個現象，應該是老在跑市里造成的，導致發動機總是低轉速運轉機油沒法完全燃燒。 高清潔度93號動力燃油適合于發動機壓縮比在10.1:1以上的車，以及渦輪增壓汽車，這個方法效果都非常好，關鍵還可以防止劣質汽油對發動機的損傷。 高清潔度93號動力燃油：用市售的93號汽油，自己動手添加高品質的燃油動力催化劑，推薦使用美國多路片（使用方便、品質和性能可靠），提高燃油的清潔等級，改變燃油的燃燒特性，提高93號汽油的抗爆震性能，產生超過97號汽油的燃燒能量，擴大汽車的經驗油耗區域。這個方法可以從根本上解決很多高壓縮比汽車、渦輪增壓汽車的爆震、噪音大、排放惡化、油門太重、以及油耗高的問題，還可以延長三元催化裝置和氧傳感器的使用壽命。 但對于發動機壓縮比11.4以上的車，建議自制高清潔度97號動力燃油，方法同上，只是用97號號做基礎油。目前有一輛寶馬5系列的90加動力添加劑的測試，過段時間我們會告訴大家測試的結果。寶馬的壓縮比是10.8，與福克斯相同。目前已有很明確的結論，就是： 1、壓縮比在10.5以上的車，93加動力添加劑，會比97有明顯的動力提升和節油效果。 2、壓縮比在10以下的車，90加動力添加劑，會比93有明顯的動力提升和節油效果。
回答者：沙漠TD愛者2016-07-27 00:00
怠速時車身抖動明顯，那么可能存在下面四種問題。 問題一：油壓不穩。如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議車主請專業人士檢查油泵供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常。
提問者：g1234sg2016-01-18
帕薩特B5 2.0L車型裝備的是2氣門發動機，壓縮比為10.3∶1。不少車主反映，怎么才行駛了幾千公里或者上萬公里，發動機就突然出現怠速抖動呢？有的車輛出現怠速抖動以后，方向盤也跟著振動。個別維修人員認為是點火系統有問題
提問者：ai7647585262013-06-01
汽車起步抖動原因很多的，有經常性的起步抖動也有偶爾性的抖動，那么造成汽車起步抖動的主要原因是什么呢？ 起步發抖這故障是針對裝備手動變速箱的車輛而言，表現為：在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過程中，車輛發生抖動。
提問者：牛車網2013-03-09
1、發動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，
提問者：dwxn4j5lli82015-12-23
帕薩特發動機抖動原因： 汽車抖動原因是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易
提問者：lj66134482013-04-09
根據樓主的問題描述我認為應該是氣門上的積碳比較重，當然也不排除空氣流量計和水溫傳感器有故障 假如氣門上的積碳很多，在冷車時積碳很堅硬，就會影響氣門的關閉，使發動機壓縮比下降，從而影響發動機正常的工作。在熱車的時候，溫度
提問者：aensosny2013-03-06
