提問者：伱説丶吥愛俄2013-12-06 00:00
各位專家好，2000年小p1.8手動二手車剛買了1個月，在開空調怠速的時候經常滅車，不開空調偶爾也滅，而且滅車以后不踩離合不給油根本不能著車．去過頁川，說是混合力稀，花了小3000也沒修好，節氣門新洗的，也付位了，現在真不知道是哪壞了，請專家幫忙詳細解答一下～先謝了～
根據您剛才介紹的情況您主要對:一、氣門、燃燒室積碳：受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。二、進氣管積碳：由于整臺發動機各個活塞的工作并不是同步的，當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門后方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。同時也要對火花塞和缸線做一檢查。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。同時必須要用電腦對車輛做全面的檢查.
回答者：bali812016-12-06 00:00
您好：關于您咨詢的問題，冷車啟動沒有高怠速需要檢查一下水溫傳感器，傳感器工作不良會導致這個現象。
提問者：anlisi1002013-05-31
您好！關于您咨詢的熱車抖的問題，主要可能是因為節氣門、怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。不知您是否將所有的部位都檢查過了。因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣
提問者：wolaiwod2013-04-21
閆蒙根據您所說的情況，初步的判斷應該節氣門位置傳感器或相關線路有故障，造成ecu不知道是否處于怠速工況，沒有按目標轉速進行調節。怠速不穩，車抖的原因有很多，但是基本上都是由氧傳感器，節氣門，和空氣流量計引起的，水溫傳感器
提問者：mahongxia19892013-04-05
這樣的話應該是轉速達不到,首先檢查你的車子是不是缺缸,如果是檢查是哪缸,確認是火花塞的問題還是缸線的問題 如果不缺缸,燃燒還不好,那就檢查你的火花塞吧 在看下你的節氣門體是不是很臟,臟了清洗下就ok了
提問者：McAu2013-09-10
帕薩特b5北京 根據您說的情況分析，因為發動機工作不穩、動力不足的故障很多：混合比故障、點火問題、進排氣問題、機械問題等。建議檢查點火能量、缸壓、正時等部位。可能會出現怠速馬達因積碳過多導致的卡滯的現象；還有可能因為節
提問者：wah13414146352013-05-22
帕薩特怠速不穩的原因如下： 1. 進氣系統 (1)進氣歧管或各種閥泄漏 當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇
提問者：qunvy2015-09-19
