提問者：2013-06-16 00:00
入關(guān)剎車偏軟..
對于反映途觀剎車偏軟的現(xiàn)象，有些個人看法。 在試駕中，我比較過途觀和帕薩特。 帕薩特剛開始點(diǎn)剎車時，反應(yīng)很快，有一種“頓”的感覺，很容易讓駕駛者“放心”而不再加力踩，之后的結(jié)果可想而知。。可能在某種驚險條件下，失去可徹底剎住的機(jī)會。 而途觀反應(yīng)相對較慢，開始時感覺似乎剎不住，駕駛者自然會更加用力踩下去，于是，車會迅速剎住。這一點(diǎn)和本人開的捷達(dá)相似。在一本有關(guān)汽車可靠性研究的雜志中，對各種車輛的各種問題做了大量統(tǒng)計(jì)，其中在所有車種中，唯有捷達(dá)的剎車問題的反映意見數(shù)為零，不能說捷達(dá)的剎車絕對沒問題，但至少在現(xiàn)有車輛中，捷達(dá)的剎車可靠性應(yīng)該是名列前茅的。 因此，從駕駛者第一反應(yīng)的心理看：剎車偏軟好于偏硬，至少和帕薩特比較。 個人觀點(diǎn)，與本人駕駛習(xí)慣有關(guān)
回答者：17home2016-06-16 00:00
豐田的車還可以要不他也不會最近把通用超過了，排全球銷量第一了，他的車子更新的速度比較快，凱美瑞車型還可以，性價比比較高，至于安全問題，一般來說你安規(guī)范駕駛，不會出多大問題、5年內(nèi)不會大修
提問者：6AL2013-08-21
B5的剎車片是自帶感應(yīng)線的，此種情況一般都是剎車片太薄而提醒及時檢查更換。像車主這種情況最好直接到正規(guī)的維修店檢測一下，也有可能是感應(yīng)線出現(xiàn)破損而導(dǎo)致故障產(chǎn)生的。
提問者：may9272013-09-05
1、動力方面都一樣，都是DGS+TSI，用的都是大眾的新一臺王牌渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 2、內(nèi)飾方面: 內(nèi)飾方面以及人性化方面都各有千秋，定速巡航啊，電動座椅，座椅加熱，老板鍵，電源接口在高配上都有，此外氣囊、esp穩(wěn)定系統(tǒng)，
提問者：jwinxy2015-10-27
終于弄好了！！！不是什么泵的問題，是后輪剎車沒調(diào)好的問題。原來上一次保養(yǎng)的時候拆過一次看后輪鼓剎，看剎車片磨得厲不厲害，發(fā)現(xiàn)還有一半之多就沒換，叫人直接裝回去，結(jié)果裝回去的時候剎車皮與輪之間調(diào)得太松了（手剎要拉很高才能剎
提問者：llw8552014-08-08
你說的是上海大眾的帕薩特B5還是進(jìn)口的？上海大眾的帕薩特B5就是領(lǐng)馭，經(jīng)過上海大眾的改進(jìn)，軸距加長了一些。領(lǐng)馭的懸架是 前 多連桿 后 扭力梁 并不一定獨(dú)立懸架就是好的，獨(dú)立懸架 結(jié)構(gòu)復(fù)雜 占用底盤空間而犧牲了車內(nèi)空間
提問者：sap522422013-03-03
制動踏板一踩到底有以下情況：1.車輛怠速狀態(tài)，輕踩制動踏板，踏板會緩慢下行為正常現(xiàn)象。2.車輛熄火狀態(tài)，踩制動踏板第一腳有些軟，第二腳很硬為正常，如果一腳到底為故障，檢查總泵，分泵及管路滲漏。3.只要管路中無滲漏，分泵無
提問者：wavingdxy2013-04-06
