提問者：tomiaomiao20102013-06-07 00:00
汽車發動機油的消耗有多種的計量辦法，現在較普遍的是按汽車行駛里程計算機油消耗，正常消耗約在0.3升/1000公里，若超過0.5升/1000公里，則可認為發動機機油消耗量過多。 引起機油消耗量過多的原因主要有以下幾方面： *活塞與缸壁間隙過大。 *活塞環磨損或損壞，活塞環安裝不正確。 *曲軸箱的機油面過高。 *進氣門導管磨損嚴重。 *油路有滲漏現象。 *發動機轉速過高。 *曲軸箱通風不良。 *基礎油閃點過低。 一般情況，低粘度的油比高粘度的油消耗大。 機油環老化，刮不下機油，機油容易流到燃燒室中，造成機油與燃油一起燃燒。或者進氣閥門的橡膠圈老化，使機油流到燃燒室造成燒機油。 而燒機油的原因是由于潤滑系統存在機油滲漏、汽缸壁和活塞環過度磨損和損壞、或氣門油封損壞或變硬老化三個原因造成的。主要表現在以下兩點： 排氣管冒黑煙：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。排除時，應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應調整到規定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗、疏通或更換。 車輛的排氣管排出藍色的煙霧：原因分析：是由于大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發現嚴重的積炭現象。需檢查機油尺油面是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環是否裝反；進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時應予以修復。 使用金屬汽車發動機金屬磨損自修復液，因為金屬保護層可以很有效的把有泄漏的地方修復，這樣的話燃燒室的燃油燃燒充分，缸壓平衡了，汽缸密閉性有很大的提高。
回答者：clq59091932016-06-07 00:00
既然機油泵已經更換，那可能是傳輸信號的電信出問題了，去檢測一下這部分線路吧。
提問者：2LvagO2Y2013-03-11
不建議購買 以后的養護成本太高，25萬的公里數 也是很多了 年代也太久了 不適合公司使用
提問者：kjlesfag2014-08-13
4.5萬左右。。。。
提問者：inx99906sw2014-07-11
其實機油消耗快的原因不應該那么難查,在確保外部不漏油的情況下,渦輪增壓發動機燒機油的原因一般有:1、氣門油封漏油;2、缸筒、活塞組件磨損過度;3、渦輪增壓軸油封損壞
提問者：pingyang2837462016-08-28
您好02年的帕薩特更換機油泵江蘇修理廠工時加配件收費需要1300元左右。實際價格以當地為準，僅供您參考58車
提問者：T梅子T2015-03-19
您好，這兩個問題關聯性不是很大，都是大修后出現的話說明大修水平、工藝欠缺，這樣的話可能性就比較多了，你提供的情況沒有具體數據，不好分析。國家對大修有強制性保修期，解鈴還須系鈴人，請跟原來維修的單位溝通解決。
提問者：C201303272013-06-05
