提問者：xiangyu_snow2013-04-25 00:00
雅閣磨合期要注意什么？ 轉速應該保持多少？ 時速應該保持多少？
磨合期對于發動機來說，是一個出廠之后的再造過程，即發動機輪軸表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中將其通過自然磨損磨掉，有些廠家還會有意地在出廠的機油中加上一些研磨劑，以加強磨合效果。 1.不可讓機器轉速過高，磨合期間，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之類，但有一點要注意，速度并不說明任何問題，更重要的是轉速，前面說過，磨合期是發動機在磨平，磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應注意的是轉速，不管是幾檔，轉速一般不要超過3000轉以上，如果自動檔不要超過3500轉。（慢工出細活） 但是，有很多車的五檔甚至六檔在3000轉時車速已經很高了。沒關系，前面說了，速度只是轉速一定情況下動力的體現罷了，所以只要轉速沒超就沒關系。 2.不可讓機器轉速過低，過低的轉度達不到正常使用時的磨合效果，行車過程中最少要讓轉速保持在2000轉到2500轉之間。 3.不可長時間保持一個檔位，有些朋友為了讓車快過磨合，長掛五檔或四檔，為了磨車而磨車，其不知這樣會讓發動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的（自動檔就不用考慮了）。 4.最好不要待速行駛，不要讓機器過于負重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一或二檔的待速行駛。 5.車子不要負重行駛，磨合期車上越輕越好，最好是不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損。也不要拉重物。比如拉上幾百斤大米之類。 6.用日常使用來磨合，各檔都要磨，從一到五檔，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區行駛，時不時地起步停車，對機器也有好處（換句話說，各種路況都跑跑）。 7.不要過早首保，一般2000或2500Km再去，出廠的機油是不一樣的，換成了普通機油一樣達不到更好的效果。雖是愛自己的車，但方式有待商討。 8.不要過長時間行車，要讓機器有調整時間，別一天到晚讓它去跑，像出租一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它休一下，別買了新車又新鮮，又練手，周六周日滿城跑，可不知這對車有多少傷害。 磨好了，磨合期后車子有力，檔位清楚，腳下的幾塊鐵都會輕很多。 磨不好，開著不會有什么感覺，但公里數上去了，小毛病也就出來了，這時候你可別說車不好毛病多，想想當初是怎么磨的車吧，磨不好還會減少發動力壽命，可以10W或20W公里后你的車就沒勁了，機器也可能要提前大修，磨車是行車之根本，應是重中之重，請君重視，不可兒戲。 另外，關于拉高速，對于磨車來說是沒有任何必要的，只要你磨好了車，發動機動力性、密封性都會很好，自然車就有勁，高速也沒問題，沒必要客意超速行車。這只是一些一知半解人“理所當然”的土辦法。該怎么開就怎么開就成了
回答者：panminghao32016-04-25 00:00
提車日期，保養手冊上你的經銷商會寫清楚你是在哪、什么時間買的。 58車>>
提問者：soso097e2014-07-06
歌詩圖這車外觀上爭議很大，但是不得不說性能確實是很好，還是有一定性價比的。本人當時去年8月提的車，銀外黑內，開到現在對性能也比較滿意�，F款歌詩圖怎么說呢，比較讓人糾結的恐怕就是外觀的細節和中控臺設計了，外觀上雖然很大氣但
提問者：FolkUT2013-10-29
不會的，這你放心好拉 因為當初八代雅閣上市的時候也是第一批貨要等很久。 這樣的原因是新的車型需要導入，然而舊的車型(思迪)需要脫離生產線。 也就是廣本的:“垂直換代” 但是第一批貨的質量也是后幾
提問者：zhai12876247332013-11-14
馬自達6 記者從康橋宏馬獲悉，由于馬自達6新老款車型的變化不大，而且老款也是近兩個月生產的車型，新款推出后幾乎沒有影響老款車的銷售。據了解，杭州市場上還有少量的06款馬自達6，性價比更高。而且馬自達62.0L最低
提問者：James1182016-02-21
按照經驗，首保磨合通常在2500-3500公里，等上了5000公里就隨便跑吧。
提問者：l2njj8502013-05-28
九代雅閣保養九代雅閣提車2.5個月，馬上就過來，昨天4850km就開去4s做首保，可是一到店，wei維修員就跟我描述九代雅閣是缸內直噴什么的，說說就問我有沒有覺得車子發動機聲音噪音大了，我前天剛開過朋友的2.5皇冠低配，
提問者：huangermu2014-03-09
