提問者：t1994h2017-01-08 00:00
有關系的傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點包括:微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網絡化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。傳感器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
回答者：Hallie_932017-01-10 00:00
您好： 根據上述車輛變速器檔位功能了解，對于變速器D3、2檔和1檔的功能如下：D3和D檔同樣是前進檔，而這個檔位下變速箱在1～3檔自動切換，不會升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的
提問者：nonecare2013-09-21
我個人的建議是,直接換吧!把整個變速箱都換了4S 說的應該是那些離合片.說實在的 花1萬多 去4S 給那些家伙瞎弄還不如跑去外面 修理店直接換變速箱來得實際你要知道,早期的4速變速箱現在看來并不貴,裝好了調試完畢也不
提問者：mnop5042013-05-29
我也是6代雅閣。這代雅閣變速箱散熱系統設計不良，長期行駛會過熱以至于燒壞變速箱。一般壽命也就是10萬-15萬公里。你這個情況，可以先檢查一下變速箱油夠不夠，黑不黑，有沒有糊味。如果有問題一定要換油。換油不要換副廠的，一定
提問者：victoz2013-07-19
變速箱出現沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根
提問者：rfadf9fds2016-02-03
出現問題前的維修保養：請問我的本田雅閣CD5 2.2 D4檔起步,上1,2檔2000轉可以了,上3,4檔要2800轉才行,而且還要收一收油才行,如果不收油會一直上到3200多轉才換檔,像空轉打滑一樣,請問為什么? 而且底
提問者：saibizi2014-02-27
去4S店檢查一下，看是不是底盤的下護板頂到了，是不是加裝了下護板如果不是下護板的問題，那再去進一步檢查別的問題，看是不是變速箱有故障，這個得看車況，你還是早點去檢查比較好
提問者：牛車網2014-12-14
