提問者：yedztv2013-04-24 00:00
這對于目前機械式空調壓縮機的空調器來講，是一種正常熱交換的現象。空調器的熱交換原理很簡單，其交換過程是以壓縮機為中心即：室內機交換（蒸發器）——吸氣——排氣——室外機交換（冷凝器）——節流閥的循環交換過程。而高壓管溫度高是因為壓縮機把通過室內機把進行熱交換過低壓氣態的制冷劑吸入到壓縮機進行壓縮后成為高溫高壓的氣態制冷劑而排出到室外機過程中進行冷凝所引起的排氣管（高壓管）溫度高。所以，壓縮機的高壓管溫度高和低壓管的溫度低是空調器工作的正常狀況。
回答者：zgoa022016-04-24 00:00
有沒有維修過？運行一段期間制冷怎么樣？壓縮機處低壓管溫度過低或結霜一般是制冷劑加多了，反之就是真空沒抽好，或加入的氣體過多！
提問者：conan_xia2013-06-19
檢查空調泵是否有電檢查空調泵到控制盒電路是否存在斷路 因為空調風扇啟動證明控制信號以及空調開關壓力開關沒有故障檢查空調泵及線路即可 希望我的回答對您有所幫助 祝您用車愉快 如還有問題歡迎邀約 【汽車問題，問汽
提問者：lucirqiu2017-01-18
高壓高，看下冷綾器張不張，還有是不是空氣進去了58車
提問者：mlaksd2015-12-11
檢查空調泵是否有電檢查空調泵到控制盒電路是否存在斷路 因為空調風扇啟動證明控制信號以及空調開關壓力開關沒有故障檢查空調泵及線路即可 希望我的回答對您有所幫助 祝您用車愉快 如還有問題歡迎邀約 【汽車問題，
提問者：梅席地插2016-01-12
這種情況有可能是組合開關損壞或者是舒適系統死機了。你可以通過斷電試一下有可能會好。如果不好建議更換組合開關！
提問者：a5937123382015-08-04
汽車空調壓縮機的高低壓是個變量，與壓縮機的類型、致冷劑的類型及實際蒸發溫度、壓縮機轉速、冷凝器結構及冷凝風機的轉速、膨脹閥的開度、蒸發器的結構及蒸發風機的轉速、車內溫度、車外溫度、發動機溫度、汽車的行駛速度等工作條件密切
提問者：zengjinfengyx2015-06-30
