提問者：uigiugjjjjh2013-11-17 00:00
捷達車做了次維修，發現一踩油門轉速提升很快，可速度提升的比較慢，耗油明顯增加， 而且，在形式過程中，有一兩次這樣的情況:突然間好像車底有什么東西拖住了一樣，速度會降下來，不過降的不是很多，但能感覺到那股力量。 請教大俠，這怎么回事啊?
是自動檔的車輛吧。 你維修什么了? 如果是自動檔的車輛的話， 第一個問題好像是打滑，是不是感覺那個時間好像有一種空加油門的感覺，發動機轉速突然上升，而車速不怎么上升。 第二個問題應該是在自動換擋的時間吧，拽車的感覺，。 是的話應該是變速箱的問題， 你可以先檢查一下變速箱的油質，油量，電子故障等。 第一個問題的原因是由于油壓調節過低，使得離合器摩擦片不能緊緊的壓合在一起引起的打滑現象。 第二個問題的原因是由于兩個離合器運動干涉造成的(兩檔干涉)，第一個檔位還沒釋放，第二個檔位已經結合。 解決方法:換油或者清洗(更換)閥體，清楚相應的故障碼，但不保證一定可以解決問題(具體和車況有關)。 最保險的方法，解體檢修變速器。 市場里有專業做自動變速箱維修的修理廠，你可以過去做個檢查，免費的，一般。 麻煩下次把問題描述清楚!
回答者：1992315xin2016-11-17 00:00
正常的，風扇功率比較大，啟動時發電機的負荷也大，發動機為了維持怠速平穩，電腦會自動調高怠速
提問者：cshwang2015-08-27
如果是行駛中出現的這個問題那是駕駛員兩只腳配合不好 換檔的順序是抬油門,,下離合,,掛檔,,抬離合,,踩油門 如果下離合的時候油門沒完全抬起來肯定會出現這種情況的 如果是停車怠速的時候踩離合油門持續上升就要去修
提問者：流星353252013-08-06
是共振，捷達的通病。換一下前后的機爪墊試一試。
提問者：v2z3uw4w5v2013-10-31
理論上講應該在2500-3000之間換擋較為省油，因為轉速較低就換入高檔一是輸出功率小，提速緩慢，而且容易形成積炭不利于汽油霧化從而增加油耗，發動機磨損量增加，第二是提速過程中震動較大，離合器容易損壞。（僅供參考）
提問者：hiv4442013-04-14
看這個樣子是變速箱的問題. 去檢查檢查液力變矩器吧.
提問者：zhang1hong22013-11-03
點點 關于您說的問題，可能是因為節氣門軸有些皺，導致收油門后節氣門不能及時回位；還有就是油門拉線太皺或有毛刺與外皮摩擦導致的故障現象。 建議您根據以上情況去4s店進行現場檢查。
提問者：pklala2013-12-24
