提問者：hzlongbow2013-11-21 00:00
捷達車跑了十萬公里以上清積碳就沒什么必要了，如果在十萬公里以下，清積碳也就是加點清潔劑，點著火轟轟油門就行了，一般在就280元左右，含人工費，找些汽車配件城還會更便宜。有就百十來塊錢。清積碳不用總清，清多了會對發動機有傷害。平時跑個4萬公里清一次就行了。
回答者：匿名網友2016-11-21 00:00
你說的是發動機積碳嗎 要想清晰除非 把發動機全打開 要不沒辦法 主要是你以前加的機油太鬧 照成的 換機油的時候 把機油放干凈 加上三升柴油 發動起來 怠速轉3到五分鐘 放掉 就能清洗一些 別無他法
提問者：牛車網2014-03-31
您好! 關于您咨詢的問題，由于沒有見到現車，分析原因可能是因為節氣門、怠速馬達、進氣門、進氣管和燃燒室及噴油嘴等部位積碳過多，從而造成發動機油耗高的，這必須要全面地進行檢查清洗。再有就是長期在市區內低速行駛也容易導致油
提問者：mxw6192013-09-08
平時用好油，有些汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成份，不要長時間怠速行駛，這樣會促進積碳的沉積。方法：清理積碳可以多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉速，最好每個檔位都讓轉速超過3000轉 幾分鐘。可以嘗試使用燃油
提問者：jhb7222015-10-17
形成的原因: 1. 在發動機正常工作中，汽油和正常進入燃燒室的發動機機油，在供氧不足的條件下，不能在氣缸內完全燃燒，產生油煙和潤滑油燒焦的微粒。當發動機繼續運轉時．進一步受到氧化變成膠質。牢固地粘在活塞頂上,活塞環上
提問者：wutsurstyle2013-04-13
積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。一、氣門、燃燒室積碳：受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附
提問者：jennnifer2015-09-06
你說的是發動機積碳嗎 要想清晰除非 把發動機全打開 要不沒辦法 主要是你以前加的機油太鬧 照成的 換機油的時候 把機油放干凈 加上三升柴油 發動起來 怠速轉3到五分鐘 放掉 就能清洗一些 別無他法
提問者：Extensesmoort2014-01-14
