提問者：xinocs592013-04-24 00:00
其實我想，咱們日常用車，都是自己的，沒有必要為了搶一秒二秒的，非要快速起步，以至于傷了自己的愛車。再快也搶不了3秒鐘以上！上面一樓和三樓的兄弟說的好，要想“快”速起步，那辦法就很好，可就是很傷車。正常起步后，發動機轉速剛高過怠速，你要是空檔轟到4000以上再起步，那離合器用不了多少公里就完蛋了。一般即使給油起步，發動機的轉速也嚴格控制不讓超過2000為合理。即使賽車教練，也是這樣教的。 我覺得平常起步，二樓老兄的意見更應該借鑒。其實說白了，有句老話叫“笨鳥先飛”。咱手不熟，可以提前操作嘛。提前到什么程度？ 你注意另方向的綠燈在變黃燈的時候，立即掛一檔（或者更提前掛好等著）、松離合器找到半聯動（至少也要找到初聯動，感覺車身有輕微震動）、繼續踩住剎車（如果拉了手剎，就松手剎換踩剎車）。 等本方向綠等亮起，立即松腳剎、繼續松離合器，接著輕給油，車輛一定會比較快的起步。這個過程起碼比等燈亮再操作要快2——3秒鐘，就這幾秒鐘，已經足夠使你在車流中顯的相當的快了！訣竅在于你將別人反應的頭3秒鐘在等黃燈時就提前做了，所以實現了快速起步。 還有一個關鍵點：在一檔換二檔的時候，要等發動機轉速上到2500以上，千萬不要急于象很多人說的“起步立即換二檔”。而是充分使發動機轉速高起來，車速達到15——25，這時候，稍一猛沖油門，收油換二檔。因為即使好手，換個檔也要一秒以上，在車速還沒有起來的時候換檔，中間間隔了一秒鐘，就平白的使車慢了節奏。 照這樣操作，我想，你的技術一定會令同行的人側目。 這樣的好處是：即可以快速起步，還不傷車子離合器。你只要比周圍人快一點就可以了，沒有必要快太多，象賽車一樣。是吧。
回答者：b0xaimao9ki32016-04-24 00:00
復興路20號根據您所說的情況，初步的判斷聲音是正常的,是減震系統正常工作的聲音。所有的車都是在輪胎制動的時候，車身由于慣性還會向前，因此減震系統會起到作用，相對底盤越沉的車，減震系統的聲音也會相對大一些。但是由于您車輛的
提問者：izqgv2013-05-31
“叮……叮……叮……叮……叮……”的響，同時手剎的燈還亮著。
提問者：yyk26919982013-10-13
剎車油不足,剎車片過薄，剎車油傳感器損壞及手剎開關損壞都有可能，去檢查一下
提問者：ivrit2013-11-18
EPC＝Electronic Power Control，電子動力控制 EPC指示燈在大眾車中比較常見。打開鑰匙門后，車輛開始自檢，EPC指示燈會點亮數秒，隨后熄滅。如車輛啟動后仍不熄滅，說明車輛機械與電子系統出現故
提問者：haiyun182013-04-14
xxxx 關于您說的手剎燈亮的問題，建議您檢查制動液是否低于油杯下線，還要檢查一下油位傳感器是否出現問題，希望我的回答對您有所幫助。 58車[大眾捷達]信息：http://www.webcars.com.c
提問者：hhhr25382013-04-20
EPC電子節氣門：檢查油門踏板位置傳感器，節氣門位置傳感器及連接線路，然后銷碼。
提問者：elongxu3332013-07-21
