提問者：李曼mannieya2014-09-17 00:00
依黏度來區分黏度是指流體（含氣體及液體）在流動時它內部的摩擦力，即流滯阻力。舉例說明∶1、影響冷車時引擎的啟動。這在低溫時會更明顯，例如在冬季時到雪山賞雪，2OW-50就會比5W-40來的不易起動。2、增加耗油量。黏度高的機油阻力也高會使引擎內部機件的運轉產生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。3、增加啟動時引擎的磨損。引擎在一段時間沒發動時，原本附著在上部的機油會流回油底殼，上部缺乏足夠的機油來保持在啟動狀況下的引擎，如果機油黏度濃流動就慢，因此磨損的機率就會增加。4、如果機油黏度太濃則內部阻力較大，阻力會轉換成熱，使機件操作時溫度升高。依使用環境的氣溫來決定任何一家汽車廠幾乎都會在車主手冊中建議最合適的機油黏度。全世界對機油最挑剔的車廠當屬保時捷，因為它是氣冷式引擎，一切只靠機油來冷卻，它內部的技術通告中，就對每一款送驗（油品制造商要求）的機油作出結論。但是最基本的，它還是要求車主依使用環境的氣溫來決定用何種機油。以山西而言，氣溫最低不低于攝氏25度，最高不曾高過攝氏四十度，在這范圍內一般上，10W-40較適合。以上是在挑選機油時你必須了解的常識，以先用車環境的氣溫來決定機油黏度，再以預算來考慮用礦物油或合成油。純代步用何種油如果汽車只是一種代步工具，而且你只有上下班時才會用的到，10W-40的一般礦物油就夠你用了。如果你想節省汽油費用，全合成的5W-40可以滿足你的要求，因為它的流動快，還可減少你啟動時引擎的磨損。喜歡拉轉數應該用何種油引擎轉數越高，相對的溫度也會越高，因此就應該用黏度大一點的機油。如5W-50、10W-50或15W-50。但是前面提過黏度越高，相對的阻力就越大，引擎性能多少會削弱一點，因此合成油就可彌補這缺點。因為合成油可以用較低的黏度，來滿足相對於礦物油必須用高黏度才能符合的工作條件。但是這時你要考慮車輛本身的引擎容積輸出，如兩升以下的四缸車，轉數一拉就到紅線，或許稍濃一點的機油（例如10W-40相對于5W-40），會比較合適。因為汽缸和活塞環之間的空隙是由機油來密封的，黏度高的密封效果當然比較好，三升以上的，六缸以上的，這類車引擎轉數通常比較不會上到紅線（當然也有例外），因此就比較不必那講究。另一種決定黏度的方式是，跑一陣子以后注意聽引擎氣門聲，如果"達達"聲很明顯，那你就應該將黏度增加。高壓縮比引擎該用那種油 黏度高的合成油，是唯一的選擇。如5W-50、10W-50或15W-50。如果再加上你常將轉數拉至紅線不放，10W-60都可考慮。
回答者：MASKIT2016-09-17 00:00
燒機油的話，要用好點的機油才行，最好是全合成的，清潔效果和抗磨性強的機油才能解決你的燒機油現象，推薦你使用全合成SN級別的黑馬王汽車機油！1、顯著減少發動機磨損，保護發動機安全；2、有效改進發動機的工作環境，增加馬力；3
提問者：kaifengren2016-01-17
品牌無所謂，國產的防凍液現在品質也不錯，不輸給合資品牌。關鍵是選擇適合當地溫度范圍的防凍液。
提問者：sharh17612162013-07-05
看你在北方還是南方，北方選5W30南方選10W40
提問者：ask14039213532016-09-12
氣門響，估計是不抗磨，或者有積碳了； 做百度知道任務，希望采納 管什么油，只要抗磨性好就可以了； 很多燒機油的車用了超美共晶潤滑油以后，驚喜的發現不再燒機油了，因為是納米抗磨修復機油；廠家直批的； 機油的抗磨性不
提問者：58車2015-12-27
你好原車的機油是嘉實多的。可以用半年或者5000公里。希望能幫到你，有幫助望采納，謝謝
提問者：durungong2016-09-11
用殼牌機油可以延長換機油的公里數 我修車的那就是6000到8000公里 普通的5000 公里 你說的那個東西是賣概念的 什么納米啊 陶瓷啊 不太靠譜 你就記住 5000公里換機油 空濾要經
提問者：vrpuc2013-03-01
