提問者： answer0668 2013-11-21 00:00
15萬左右買什么車比較合算
答案肯定是克魯茲了。 思域出來都5年了，老了。雖說外形時尚，動力性也不差，但是克魯茲的外形也相當的不錯，而且安全性能不是思域能比的。 科魯茲車架一體化BFI車身設計，它運用了65%的高剛性材料，能很好地提升了車輛整體的安全性和操控感，確保的車身強度和硬度從而更加有效地使碰撞力避開乘員艙，減少乘員艙變形，進一步提高乘員保護。 其次，門內板、前后縱梁等關鍵部位，科魯茲均采用了激光拼接的高強度板材；前防撞桿采用高強度液壓成型鋁合金蜂窩結構管材，達到了強度和輕量化結合；車身采用結構膠工藝，雙重保證了關鍵連接處的抗拉抗扭強度。 另外，科魯茲A柱鋼板厚度達1．7MM（一般車型厚度為1.2-1.4MM，思域更是薄），加強的A柱，在車輛發生正面撞擊時，能確保車身不變形。一次沖壓成型的B柱也能有效地保證車身強度。這些證明克魯茲足夠安全。 克魯茲不是韓國車，是歐寶平臺的產物，只是在韓國掛大宇的標。這個關系很多人理解不了，理清楚了其實很好理解的。克魯茲是掛著美國車標的歐洲車，而且其非獨立的后懸掛并非國內的產物，國外的克魯茲也是半獨立懸掛的。不過你放心，他扭力梁非常粗，安全性能很好。 思域 缺點: 1.發動機高轉聲音比較沉悶，缺乏精致運動感（本該是本田發動機的強項），所以為什么專業雜志評價這一版的思域是其歷史上最差的一個版。為了競爭，把看家本領給丟了。 2.車輕，安全性能降低； 3.技術沒有亮點，和同級對手相比，基本型的入門價位偏高（時髦的代價）。 優點: 1.設計新潮獨特，同級別里最年輕、前衛的形象。 2.車廂儲物格設計多得近乎夸張，使用極其便利。 3.方向盤設計新穎，握感極好，轉彎很有樂趣。 4.1.8升i-VTEC發動機效率高、高速性能優異，經濟性同樣出色。 5.原裝音響的音質比較不錯（包括基本型的單碟CD音響） 一個是典型的日本車中的精品，看得到的地方做得都很不錯，人性化； 一個是典型的德國車（克魯茲嚴格意義上是歐洲歐寶的）中的精品，實實在在的技術以及安全性，給人質感； 要我在一款日本車中的精品和德國車中的精品中進行選擇，我閉著眼睛選擇德國車； 15萬左右不知道你是什么概念，是全辦下來15萬還是裸車15萬。如果是裸車15萬，你可以考慮速騰1.4TSI，全搬下來15萬，那就克魯茲吧。
回答者：235789a2016-11-21 00:00
速騰推薦等等1.4TSI的，地盤、懸掛、總之平臺和整車水平更好克魯茲時尚但不經典（韓國人設計的車身外形）、歐寶雅特平臺、國內貼雪弗蘭車標，國外（美國）是凱越的換代車型。雖然是新車，但是除了外形、內飾并無新意如果樓主喜歡克
提問者： ssqc 2017-01-14
明銳好些，因為克魯茲是新車，所以一時間對新鮮事物感興趣，樓主就被吸引住了... 克魯茲在國外已經上市了，沒記錯的話，最先是在韓國上市，貼大宇車標。所以并非真正意義的新車 克魯茲是韓國人設計的，不是我有偏見，我
提問者： xishiduo546 2013-06-18
...........原車都不是黑的，后來經過改裝處理，噴了一種專業漆，簡單說就是黑色透明！ 樓上！不知道別胡說行嗎！問問的風氣就是被你這樣的人搞爛的！
提問者： yuj78tm56 2014-09-07
克魯茲，空間小，視野不是很好，做工不錯，坐進去屬于很運動的那種，1.6手動的動力還可以，自動幾乎就是老牛拖車。外型富有美國車特有的肌肉感，很年輕 朗逸，空間大，視野還可以，就是做工一般，油耗比克魯茲低，外型屬于比較
提問者： go001go001 2013-03-18
貼的仿碳纖維貼紙。淘寶上賣15一套，前后兩個，也可以買一大張10快自己裁，能剩很多 還能貼別的地方
提問者：小紅帽08112013-06-05
當然是科魯茲啦！外型是最大賣點,發動機在去年八月份以前是原裝進口的,變速器也是先進的六速手自一體的,中配和高配的比較完美,低配車型配置太低,油耗不能和日本車相比,比如思域,當然框架也比日本車要結實很多,油耗和福克斯差不多
提問者： stoudmail 2013-12-01
