提問者： w993417576 2013-09-11 00:00
親戚要買車，他聽別人說日系和德系有無后防撞鋼梁的事，問我有沒有關于防撞鋼梁的國家標準，我實在是不知道。我只能求助各位了 注:1.如果你想罵或者贊美就別回了!2.如果你憑自己(或大家)臆想出來結果就別回了!(比如大家都說**車系有鋼梁安 全，或**車系吸能安全3.請直接告訴
現實:國內無法規規定必須裝 據記者了解，目前國內與后碰最相關的標準是《乘用車后碰撞燃油系統安全要求》，這是2006年1月18日發布的強制性國家標準，這項標準于當年7月1日正式實施，要求后出產的新車必須達標，而在售車型則有3年的緩沖期，規定發布之日起36個月后開始實施，即到2009年1月18日后，未達標的在售車型必須退市。 “不過這項標準只是針對燃油系統的安全性做出的，并沒有對后碰時的乘員安全做出規定。目前國內還沒有針對后碰時乘員安全相關的法規標準。”中國汽車技術研究中心汽車標準化研究所所長吳衛表達了汽車后部碰撞試驗這樣一個現狀。“關于乘員安全的后撞試驗標準在國際范圍內都很少。” 不少車主對于一些車型在國外有后防撞鋼梁，而國產后則沒有的現象表示不滿，認為這是不公平的。車主李先生的想法代表了很多車主的無奈和理解:“他們的產品只要符合國內法規標準，可以在國內銷售就行了，為什么要耗更多的成本精力去做無用功呢?要是我是他們，我也會這樣做。”按照加裝了后鋼梁的某車型的這位負責人的說法，該車型的改進主要是因為:“汽車在輕微碰撞的情況下要保證行李箱蓋正常打開”的規定即將實施而為。他并不清楚國外的同品牌車有無后鋼梁，但是該國品牌肯定符合國內法律法規。
回答者：109yyy2016-09-12 00:00
國產車輛的VIN編碼管理規定第一章 總則 第一條 目的 為了在世界范圍內建立統一的道路車輛識別系統，以便簡化車輛識別信息檢索，提高車輛故障 信息反饋的準確性和效率，特制定本管理規則。第二條 適用范圍 本管理規則適
提問者： autowpf 2015-10-04
家居誠家具家品！問問團隊誠意作答： 一般新款的車子的座椅都有鎖銷插入兒童安全座椅的鎖扣，具體可以咨詢汽車銷售員和廠家熱線 隨著我國最新規定要強制配備安全座椅專用接口，安全座椅這一產品才在中國蓬勃發展。由中國汽車技術
提問者： liang8ming 2013-06-19
中國電子科技集團公司第四十三研究所始建于1968年。1982年4月經國務院原國防科工委批準，由陜西鳳縣整體搬遷至安徽省合肥市； 1992年四十三所被國家計委、總參、原國防科工委確定為國家一類軍工研究所； 現隸屬于20
提問者： CUSTOMS 2013-05-03
第一汽車制造廠名人及歷任領導 張德慶 生于1909年，卒于1977年。汽車專家。上海吳淞縣人。1933年畢業于國立交通大學機械工程系，獲學士學位。1936至1939年赴美國、德國留學和實習，畢業于美國普渡大學，獲碩士
提問者： 18d1sdsaa8d 2013-04-05
3000左右吧，福利待遇不錯，可以考慮，但是聽說加班沒有加班費哦
提問者： XMMU 2013-09-04
你看看這篇文章或許會明白的。新標準等同歐標 ： 今年4月27日，國家環保總局公布了相當于歐Ⅲ和歐Ⅳ標準的汽車尾氣排放中國標準。中國Ⅲ號標準的尾氣污染物排放限值比我國目前執行的第Ⅱ階段標準尾氣污染物排放限值降低了30％
提問者： Cginsber 2013-02-19
