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問答

行車電腦升級

提問者: dnsad 2013-07-23 00:00

關于起重機方面的

最佳答案

  您好!由于現(xiàn)代的汽車要適應各種天氣、環(huán)境(如高原、沙漠、嚴寒和劣質(zhì)汽油等惡劣條件)及各種駕駛者的不同要求,同時它也要保證這種復雜的情況下依然能夠揮灑自如行駛并通過嚴格的尾氣排放、油耗標準,因此在大多情形下,原裝ECU內(nèi)的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協(xié)。以空燃比(AFR)為例,原廠編程員可能會把某些行車情況下(如在等速行車時)的AFR調(diào)得稀一點(即油少氣多)來減低油耗,以便通過一些國家的油耗測試標準,而在其它的時間里原廠ECU的AFR大都會設定在上文提及的1:14.7,因為這是最容易符合尾氣標準的比例。   對大部份發(fā)動機來說,能發(fā)出最大動力的AFR卻是在混合氣較濃(即油多氣少)的范圍內(nèi)。同樣為了拓寬車子的燃油適應性 (不同地區(qū)的不同標號的燃油),原廠設定的點火提前角一般都可適應較低標號的燃油(發(fā)動機在不同的點火提前角點火時輸出功率是不一樣的),也就是說你現(xiàn)在發(fā)動機的點火提前角未必能與你現(xiàn)在使用標號的燃油搭配最佳……如果可以把原裝程序向偏向動力表現(xiàn)方面修改一下,便能把馬力增大5-8%(turbo車更可達15%)。   如果你真的不想妥協(xié),最佳的方法是按個別駕駛者的要求重寫ECU程序,但因為成本和技術(shù)水平的關系,有些車迷會退而求其次地為愛車裝上一些俗稱“二次進氣”或“燃油追加”等配件來增加進入發(fā)動機的燃油和空氣量,這些配件其實都是以繞過原裝傳感器或改變傳感器電壓的方式來“欺騙”ECU,使其在不知情下改變進入發(fā)動機內(nèi)的空燃比值,令發(fā)動機在某些情形(工況)下的動力表現(xiàn)有所改善。   升級ECU后的愛車將會達到以下幾點、提升動力,增加扭矩,降低油耗,減少廢氣排放。達到節(jié)能環(huán)保的效果、起步不再遲鈍 、油門響應不再肉、二次加速速不在遲緩、波箱換擋不再頓挫感、等整體提升愛車的性能。   起重機   電150 電 187 巨人的不錯   話 381 話 371 新鄉(xiāng)市中原起重機械   號 816 號 788 有限公司   碼 70 碼 70 也不錯

回答者:fpkjgui246562016-07-23 00:00

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