提問者：wdaj31022016-08-21 00:00
該車的空調壓縮機離合器和動力系統控制單元PCM通過相同的搭鐵點搭鐵，當空調壓縮機離合器吸合時，通過搭鐵點的電流增加，如果搭鐵點虛接就會產生較大的電壓降，從而干擾了二級串行數據的正常工作。從很多故障案例中可以看出，搭鐵不良是很多非正常故障的真正原因，尤其是一些靠殼體搭鐵的傳感器和控制單元，如果搭鐵不良，則很可能會導致控制單元對執行器的錯誤控制。
回答者：ppah22016-08-23 00:00
有可能是電子溫度傳感器方面有些問題吧，或者說還沒達到風扇需要開啟的溫度，如果不放心建議樓主去4兒子檢修下，口氣要硬氣點。
提問者：ekarlee2016-12-01
F6是雙區自動空調，副駕駛和主駕駛的出風模式及風速可以單獨調整，控制方式不一樣，發動機艙的布置基本上和其他車都一樣，和其他車相比就是多了一個雙區控制。
提問者：tjpme1042013-06-08
可能的原因是壓縮機保護裝置跳脫的現象。壓縮機過載保護會跳脫代表系統高壓壓力過高或過熱電流過大。高壓過高過熱的原因及排除：1，制冷劑過多。適當減少制冷劑量。2，散熱不良。檢查冷凝管是否有塵垢，清洗冷凝器。3，管路系統堵塞。
提問者：gffvcff3n2016-09-18
您好，比亞迪f6空調溫控開關在儀表臺內蒸發箱上面的，，希望我的回答可以幫助你，祝生活愉快！58車
提問者：摩羯座CJ2015-12-11
可能是駕駛室的調節開關出了問題，也可能是你沒有開駕駛室的空調制冷開關、認真檢查下，實在不行再拿去修。不在4S點買也可以到那去修，也可以去其他專業維修店去修的，大概幾百吧。
提問者：t6af5k0x2013-07-29
您好：對于以上使用現象，如果在空調開啟的狀態下，空調送風模式選擇正確時，此位置一直處于送風狀態，則建議去維修店對風門進行檢查，否則進行調整或維修既可。如果是瞬時出現一股氣流，則是屬于模式門轉換的情況，屬于正常現象。
提問者：461398767dh2015-08-28
