提問者：zxr4150222672013-10-19 00:00
東風標致206與標致206主要有如下變動和升級: 風標致206根據中國市場的需求，針對中國的道路條件比較差的特點，進行了技術更新與改進。為確保產品性能穩定、質量可靠，在新產品試制階段，研發團隊不惜投入大量的人力、物力，在不同氣候、不同地理環境、不同地區、不同海拔、不同道路條件下進行嚴格的適應性實驗。國產206首先對發動機作了適應性的改進，使其可以適應中國復雜的氣候情況、路面情況和使用條件;同時，在不犧牲其優越的駕駛性能的基礎上又增加了舒適性的要求，對底盤做了舒適性的改進，包括減震器、彈簧等;國產206和307一樣使用了特別為苛刻路面行駛而設計的CRD底盤，提高了整車的離地間隙，車身底盤通過增高前部的懸掛彈簧和在后部增加的特殊減震器行程限位塊被抬高20毫米;206的懸掛系統有所加強，并增加發動機下護板，提高車輛的通過性。這些設計確保了206可以完全應對行駛中可能遇到的各種使用環境。對于這款車舒適度的評價已經超過了非洲和南美，現在南美已經開始著手引進與中國相同的底盤技術。 國產的東風標致206的長、寬、高及軸距分別為3873mm、1673mm、11435mm及2443mm。而國外標致206長度為3822mm、車寬1652mm、高度1426mm，軸距2445mm。由此看出國產的東風標致206比國外標致206大了一圈。但是從整體來看，兩款車沒有大的區別。 國外標致206 1.6L配備的是原廠全鋁合金缸體的發動機，而東風生產的標致206 1.6L采用的是富康16V的鑄鐵發動機。在國外標致206 1.4L的剎車系統為前盤后鼓，1.6L排量剎車全為前后盤剎。而到了國內的標致206全部降了一級，1.6L排量的剎車系統全部為前盤后鼓。標致206的內部設計走的是跑車路線，特別是儀表板的車速表、轉數表，以及油箱指示器等，走二大二小的圓型和半圓設計。整體來說國內版的206和國外版的206在內飾方面沒有太大的區別，但是在一些細小部分還是有本質上的差距。國外版206中控臺上行車電腦顯示被取消，取而代之做工粗糙液晶時鐘。而在車載音響上國外版的206采用的是美國著名的Clarion機頭和JBL音箱，在方向盤右下方還有為方便控制的音頻控制桿，國內版的206的機頭被換成了普通機頭，而方向盤右下方的音頻控制桿根本就被取消了。
回答者：xuniwangchao2016-10-19 00:00
標志新出的206采用的是1.6排量的進口發動機(散件組裝 非整個進口) 307上采用的1.6 16V 的發動機相同 并且與 東風雪鐵龍 富康和愛麗舍的16V 發動機也是一樣的 206 307 富康 愛麗舍 賽納 畢加索
提問者：yclcm2015-09-03
東風風神的動力系統和底盤架構與307一模一樣，但是他不是PSA的產品，是東風風神的產品，外殼和內飾是東風風神本土化的產品，用料沒有307足，工藝和品質要求沒有307嚴格，但是價格便宜，性價比高，簡單地說就是粗獷版的307
提問者：suannide2015-10-14
206cc為純進口硬頂雙門敞篷跑車。頂部可縮到后備箱。 206是國產家用兩廂車 總的來說是同款車型的兩個系列 進口標致206的發動機共有四種排量，即1．1升、1．4升、1．6升及運動型的2．0升。但國產
提問者：pylng72882013-04-16
標致3072.0的發動機是和國外同步的。全鋁進口發動機 1.6的是進口部件，國內組裝。 207、C2.標致307，世嘉等PSA的車型的1.6的發動機都是同一款發動機。 標致307、世嘉、凱旋等2.0的發
提問者：sww32013-03-06
標志新出的206采用的是1.6排量的進口發動機(散件組裝 非整個進口) 307上采用的1.6 16V 的發動機相同 并且與 東風雪鐵龍 富康和愛麗舍的16V 發動機也是一樣的 206 307 富康 愛麗舍 賽納
提問者：idho415642014-01-08
最主要的就是排量的不同，輸出功率的不同 當然，現在使用的1.4是原裝進口的。也算是一個產地的區別
提問者：159xxxx4772013-08-14
