提問者：shuchen1986072015-11-19 00:00
補(bǔ)充 : 哦，我是買來跑出租的，可是以前老款不燒機(jī)油呀！補(bǔ)充 : 哦，我是買來跑出租的，可是以前老款不燒機(jī)油呀！補(bǔ)充 : 可現(xiàn)在很多出租車司機(jī)都說會燒4分之一保養(yǎng)期內(nèi)還正常嗎？
基本上是這樣，捷達(dá)全系都燒機(jī)油，或者說大眾全系都燒機(jī)油，包括奧迪所有3.0以下排量的車型。只要在正常范圍內(nèi)（一個保養(yǎng)周期內(nèi)不用補(bǔ)充機(jī)油），并且不影響尾氣驗收通過的話，沒太大問題。
回答者：yuanli19342016-11-19 00:00
尊敬的用戶 & & & & & & & & 根據(jù)您的描述，建議您首先檢查發(fā)動機(jī)是否有漏機(jī)油的地方，然后檢查曲軸箱通風(fēng)是否良好。如果前兩項沒有問題，建議您到4s店做一下系統(tǒng)檢查，例如汽缸壓力、真空度等技術(shù)參數(shù)。然后確定
提問者：噢MYGOAD2013-08-29
實在人根據(jù)您所說的情況，首先來說燒機(jī)油的現(xiàn)象您去北京一汽大眾的任意一家4s店是都可以給您解決的。這個網(wǎng)站里就有大眾4s店您可以稍微留意一下。燒機(jī)油的現(xiàn)象車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍(lán)煙”癥狀，機(jī)油消耗明顯增加，較短的時間
提問者：bjmu20122013-08-29
燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機(jī)各類問題的根源。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起。這樣導(dǎo)致活塞環(huán)無法
提問者：chx09302013-11-18
用臺灣的賽車養(yǎng)護(hù)品牌BOD旗下的引擎養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品“魔力壓”試試，現(xiàn)在很多車子都有輕微的燒機(jī)現(xiàn)象，大伙都是比較流行使用賽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品了！
提問者：qzqiao2013-08-09
只能修或者忍了 如何選擇取決于你打算再開多久 2年以內(nèi)建議忍了 只要不再惡化就行 但實際上不惡化的可能性很小 打算2年以上應(yīng)該盡快維修 燒機(jī)油不光是發(fā)動機(jī)的問題 對三元和氧傳也有影響 修的越晚自己損失越大 燒機(jī)油
提問者：p7rwb7422013-09-11
原一狼發(fā)動機(jī)有關(guān)部件磨損過度，會導(dǎo)致配合間隙過大，從而使過量的機(jī)油濺到汽缸壁上。曲柄軸瓦間隙過大，機(jī)油便會從一個或多個壓力潤滑軸瓦處泄露，大量地濺入或噴入活塞下的汽缸壁上；活塞及活塞環(huán)與汽缸磨損過甚致使配合間隙過大，以及
提問者：jys4456245232013-05-26
