提問者：cmm200120742016-03-11 00:00
高爾夫兩廂車到底好不好
下面的分析，希望能進一步了解：。 一：GOLF是兩廂車，中國市場向來不鳥兩廂車，近年來有所接受但并沒有形成觀念，買兩廂的人里真正喜歡兩廂的不是多數。。 二：GOLF不便宜。國內現在最貴的國產兩廂車不超過11萬。說白了，兩廂在國內眼里還應該是廉價車。 因素項三：GOLF的價格從整個汽車市場來說是不貴的，屬于平民車；但是從所謂同檔次來比較是家用非豪華緊湊級車里偏貴的。貴在哪？GOLF的傳統是沒有明顯缺點，同級別中一流的用料和工藝，發動機 波箱 懸掛可能都不是最出色的（G6的發動機和波箱做到了）但都屬于較好的水平。一分錢一分貨的道理大家都懂，如果一汽當初把G4降到8萬一輛，估計會大賣，但問題是這樣造出來的車還是G4嗎？價格高未必就是廠家黑心，賣得便宜的車型廠家并沒有少賺多少錢，便宜自有便宜的地方。 由上面的三因素可以得出，在中國目前的消費觀念和審美觀念中，肯花12-16萬價格去買一A級三廂車的人群還是很少的，絕大多數人不買的原因并不是對GOLF6的性能或是別的什么不認可，而是只憑外形和價格，結合傳統觀念得出的“不值”罷了。所以，無論GOLF怎么定價，這車都不會好賣。可能有人要說了，那賣得便宜呢？FKS不是好賣得緊嗎？但如果你讓GOLF降到11萬上市，結果必然是FKS和307這些次一細分檔次的競爭對手馬上降價，和你保持價格差，人家照樣好賣。這其中的原因也應了前面所說的，便宜的車自有便宜的道理。一輛10。8萬的FKS并不會比一輛12.68萬的GOLF少賺多少錢。 啟停技術英文叫做STAR/STOP，就是車輛停下來，發動機自動熄火的技術，減少了發動機怠速耗油的問題，需要好的啟動馬達。 動力回收技術比較典型的是豐田的混合動力車普銳斯。汽車制動時，其能量被用來給汽車電磁組充電。
回答者：58車2016-03-13 00:00
經典性能鋼炮 2.0T 256馬力 0--100 6.4秒 些數據漂亮 敞篷版實用性 作款純粹玩車 絕值擁 貌似近優惠 報價46.68萬 現30萬點拿車
提問者：mindilight2015-10-17
好不好看你自己的需求，你想0-100在6秒內達到，G6就不好，想要百公里油耗5以下，G6不好，想要尾箱空間超過500升，G6不好，想拉十幾個人去旅游G6也不好- -。 但是說到居家的話， 內飾用料很扎實，后排腿部
提問者：sj8466277372013-07-05
你好！大眾高爾夫GTI是一輛2門5座的運動型轎車，共有四個型號，從1.8T到337。該系列的競爭對手包括道奇的Stratus和豐田的CamrySolara。1.8T裝備了一臺4缸1.8升，輸出馬力180匹的渦輪增壓發動機
提問者：lovebtx902015-08-09
高爾夫GTI時尚動感的外觀和充沛的動力是吸引消費者的兩大亮點；內飾做工精致，運動感十足，豐富的配置受到了網友的好評；空間緊湊夠用；操控性能較好，換擋平順；但行車過程中噪音比較明顯，車內異響比較多見；定價偏高；性價比較低。
提問者：Beebras2016-03-26
先介紹下背景，GTI是GOLF的性能版 而3系只是運動型轎車，這是不對稱對比！GTI 的動力有147KW 渦輪增壓加上較輕的車身和DSG雙離合 爆發力強勁，而且他的懸掛系統也比寶馬3極端！所以如果是憤青類的玩的話GTI不
提問者：rockbanks2016-02-28
