你好！如果不嚴重沒變形就可以繼續使用，如果有憋或是漏油就需要更換
去四兒子那看看吧，底盤比較常見的是磕油底
干嘛非要弄上車每天爬臺階啊 那樣是最毀車的了 爬兩次不做四輪定位就等著壞軸吧 說明書上是禁止 爬臺階的 高爾夫的地盤不是太高 但是也夠用了一般的坑啊 啥的都沒問題 你要是每天爬臺階 建議不要買 轎車了 買越野吧 要不太傷
算是比較低的出去玩非鋪裝路面不當心會蹭到底盤但城市里的臺階根本都沒問題。 高爾夫最小離地間隙滿載114MM空載是153MM沒問題的 58車>>
你好，建議去修理廠檢查底盤，看看有沒有碰壞東西，另外不建議開車上下馬路牙子，毀輪胎，還容易碰到底盤，58車
高爾夫6底盤高度算是比較低,只有141mm 。 低底盤車行駛在路況差的道路上時,特別是遇有凹坑和龜凸時,是容易被磕到,俗稱"啃底"。 相對于高底盤良好的通行能力,崎嶇路能夠駕駛,但高速行駛穩定性就差;低底盤則具有良好
高爾夫6底盤高度是141mm。高爾夫6（高爾夫第六代，包含GTI） 第6代高爾夫，是大眾汽車國產車型的重中之重了。 外觀方面，第6代高爾夫放棄了大眾家族式的“大U形前臉”，整個前臉風格更像是大眾的SCirocco，車身側
應該沒事,首保內免費檢查的,其實沒必要,停機時間長后把車移出看地上有沒有油,勤檢查水箱水位和機油標尺,剎車油,助力油就行了,其實碰不碰這些也是例行的.
開空調了沒有?在前發動機下有個空調水管.看看水箱溫度是不是90,如果是沒問題,去年我買的時候也注意過,問了明白人說前面是空調管.沒事兒.
不知道你說的是那一款高爾夫，據我所知，05年以前生產的高爾夫四代有護板，是鋼板的，很結實，現在的新高爾夫六代低配置的沒有，高配的有護板，是塑料的，不怎么結實，如果經常走路況不好的路，建議加裝鋼制護板。
底盤磕碰后是否受損？油底殼和油管是底盤最易受傷的部位，若磕碰后出現漏油或異響，可能已損傷。但一般小磕碰無大礙，油管和油底殼有保護。若不確定損傷，可到4S店或維修廠檢查。預防措施包括噴涂底盤裝甲和加裝發動機護板，以保護底盤免受飛石撞擊和腐蝕。噴涂底盤裝甲可在底盤、輪轂等部位形成保護層，防撞擊和腐蝕。發...
高爾夫R的舒適性測試結果令人驚喜。在不同車速下，車內噪音控制良好，胎噪和風噪都得到了有效控制。盡管使用了低扁平比輪胎，但高爾夫R的底盤濾振性表現出色。通過減速帶測試，車內晃動小，灑出的水量少，顯示出良好的舒適性。這款鋼炮車型在保持高性能的同時，也兼顧了乘坐的舒適性，打破了“魚和熊掌不可兼得”的傳統觀...
日產勁客底盤裝甲可以有效保護車輛免受砂石和凸起物的直接傷害，同時具備防銹、隔音和防撞擊的功能，為車主提供額外的安心。底盤裝甲的價格因品牌和用量不同而有所差異，大致在幾百元至幾千元之間。知名品牌包括固特威、保賜利、漢高、3M和雷遁等。噴涂厚度建議在2mm-7mm之間，以避免過厚導致的脫落問題。施工時需...
探影基于大眾MQB-A0平臺，采用前置前驅布局，前麥佛遜獨立懸架與后扭力梁非獨立懸架。最小離地間隙150mm，駕駛感受與Polo相似，但坐姿更高。前懸架為麥佛遜結構，副車架支撐懸架和發動機，下擺臂單層沖壓鋼板，結構簡單。后懸架為扭力梁，節省空間但舒適性一般，減震部分簧桶分離式結構。前后防撞梁均為單層...
高爾夫以其典雅的車頭設計和新潮的車尾造型，搭配銀色飾條，展現出獨特的魅力。內飾動感且戰斗氣息十足，銀色飾條裝飾更是吸引年輕消費者。搭載1.4TL4發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩225�！っ�，工信部綜合油耗5.8L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立...
開車時不小心磕到底盤，這種情況并不少見。遇到這種情況，我們首先應該在確保安全的情況下靠邊停車，然后檢查車輛是否有漏水、漏油或輪胎鋼圈等損傷。如果一切正常，可以發動車輛，聽聽是否有異常聲音。如果聲音正常，可以自行開車去4S店進行進一步檢查。但如果出現漏油等狀況，應立即停止移動車輛，并撥打救援電話。檢查...
本文針對大眾高爾夫7過減速帶時出現的底盤異響問題進行了分析。文章指出，需通過一系列方法辨別異響來源，如分辨發動機與后橋異響、輪胎噪聲與后橋噪聲的差異、輪轂軸承與后橋噪聲的區分等。還提及了減速器圓錐主動軸承、差速器軸承及后橋齒輪等可能產生異響的因素。需通過拆檢等方法，檢查各部件的嚙合間隙、軸承預加負荷...
經濟條件允許下，大眾高爾夫可做底盤裝甲以防損傷和防銹。價格從幾百到幾千元不等，取決于品牌和噴涂量。較好品牌有固特威、保賜利等。噴涂時注意均勻，新車可延后，重要部位可先噴。需噴涂2-3次，避免陰雨天氣施工，噴后不宜在惡劣路面行駛。經濟條件允許，大眾高爾夫底盤裝甲可以做。主要作用在于避免路面的沙礫飛起以...
高爾夫2012款2.0TSIGTI配備2.0T發動機和6擋雙離合變速箱，動力充沛。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后四連桿獨立懸架，車主反饋操控性好，路感清晰，懸掛支撐力強，超車輕松，對新手友好。整體配置滿足日常家用需求。對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實...
汽車底盤在行駛過程中，排氣管和三元催化劑等部件容易受到撞擊，導致排氣系統受損。懸架部件如擺臂在劇烈碰撞后可能變形，引發四輪定位參數紊亂、方向偏移和異響等問題。底盤加強筋和涂層受損后若不及時處理，可能導致嚴重生銹。針對不同受損部位和程度，應采取相應的修復措施。汽車底盤裝甲能有效保護底盤、輪轂等部位，避...
大眾高爾夫基于MQB平臺，采用前驅布局，前懸麥弗遜，后懸1.2T車型為扭力梁，其他為多連桿式。車身輕巧，駕駛靈活，轉向輕但反饋感強。懸掛調校偏硬，韌性好，座椅包裹性強。前懸為麥弗遜懸架和半框架副車架結構，急剎車時點頭明顯。后懸1.2T為扭力梁，1.4T為多連桿式，偏硬，提升操控性能。前后防撞梁均為單...
汽車底盤磕碰后滋滋響，可能存在隱患。底盤長期暴露在外，易受腐蝕和損傷。馬路牙子、減速帶等都可能對底盤造成損害，尤其是油底殼和油管。若磕碰后發現漏油或異響，可能已受損。不過，底盤設計有保護措施，一般小磕碰不會影響太大。但為安全起見，建議及時檢修。汽車底盤磕碰后是否需要檢修？汽車底盤被磕到開車滋滋響的，...
針對大眾高爾夫底盤生銹問題，有效處理方法包括每年對汽車底盤進行全新噴漆，以防止氧化和老化。首先，勤洗車是關鍵，尤其在冬季或海邊行駛后，每月至少清洗一次，使用高壓水或熱水，清除粘附的斑點和泥土，疏通排水孔，減少銹蝕機會。其次，保持車輛清潔，特別是底盤，因為底盤最易接觸污水，定期清洗底盤，避免昂貴的專業...
高爾夫以其協調的車頭設計和順滑的外觀，贏得了不俗的觀感。車尾的年輕設計風格和尾燈造型，更是受到年輕群體的喜愛。內飾方面，酷炫的設計符合年輕消費者的口味。搭載1.6LL4發動機，最大功率105馬力，峰值扭矩155�！っ祝ば挪烤C合油耗6.6L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。前麥弗遜式獨立懸架和后多...
科萊威CLEVER搭載純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，動力性能良好。懸架采用前麥弗遜式獨立懸架和后拖曳臂式非獨立懸架，配置較簡潔但符合日常需求。廣大車主對動力底盤的反饋積極，認為其動力平穩、加速有推背感，方向盤好用，轉彎掉頭輕松。總體而言，科萊威CLEVER的操控性和駕乘體驗值得期待。科萊威...
這款車的底盤高度為20.5cm，配備了麥弗遜式獨立懸架穩定桿前懸架和帶穩定桿的多連桿式獨立懸架。最小離地間隙，即底盤最低點與地面的垂直距離，是衡量車輛通過性的關鍵指標。雖然過去的標準規定底盤高度在150-160mm之間，但這一要求已被取消。家用車最低離地高度通常在11-15cm。底盤高度越高，通過性...
汽車底盤設計時考慮到了一定的抗沖擊性，輕微磕碰通常不會對底盤造成重大損害。然而，如果磕碰到關鍵部件，如發動機油底殼、變速箱油底殼、副車架、懸架擺臂等，可能會影響汽車的正常運行。排氣管和三元催化器的磕碰可能導致排氣系統故障，而懸掛部件的變形可能破壞四輪定位，引起方向跑偏和異響。底盤加強筋的損傷可能導致...
第七代大眾高爾夫采用了前置前驅的布置形式，采用麥佛遜前懸架和扭力梁后懸架，車身和車重較小，開起來感覺靈活。整個底盤給人的感覺還是非常MQB平臺，轉向的手感很輕但反饋感又很好。懸架調教偏硬但韌性好，走爛路或過加速帶時跳動比較明顯，但過完以后又能很快恢復過來。座椅包裹性比較好，即使晃得厲害屁股也不會離開...
高爾夫作為一款緊湊型車，其1.4TL4發動機提供了131馬力的最大功率和225�！っ椎姆逯蹬ぞ�，工信部綜合油耗為5.9L/100km。車輛匹配5擋手動變速箱，懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。車主反饋顯示，1.4T渦輪增壓發動機在日常使用中動力充足，起步加速迅速，高速表現穩定。功能...
底盤被磕后是否去4S店檢查需視情況而定。通常，廠家對底盤的防腐處理已足夠好，若未損壞則無需額外處理。但底盤裝甲作為附加保護，雖非必需，卻能錦上添花。對于是否安裝發動機護板，若常行駛于崎嶇路面，尤其是底盤較低的車型，建議安裝以保護發動機免受剮蹭�？傊�，底盤受損情況需評估，必要時前往4S店檢查以確保安全...
