提問者:giswqs2015-03-24 00:00
2013年,別克昂科拉的1.4T發動機就被評為了十佳最佳發動機,這臺1.4T發動機是雙可變氣門正時技術,最大功率103kw/4900-6000rpm,最大扭矩200Nm/1850-4900rpm,和大眾的1.4TSI(缸內直噴)發動機動力差不多,搭載的是6速手動和手自一體的變速箱,''是從國外引入的歐寶的變速箱,昂科拉開起來還是比較輕松的,''方向盤指向精準,指哪打哪,輕踩油門,''動力是... 2013年,別克昂科拉的1.4T發動機就被評為了十佳最佳發動機,這臺1.4T發動機是雙可變氣門正時技術,最大功率103kw/4900-6000rpm,最大扭矩200Nm/1850-4900rpm,和大眾的1.4TSI(缸內直噴)發動機動力差不多,搭載的是6速手動和手自一體的變速箱,''是從國外引入的歐寶的變速箱,昂科拉開起來還是比較輕松的,''方向盤指向精準,指哪打哪,輕踩油門,''動力是沒的說,很輕快,有推背感,高速超車會比較有信心,''5人滿座爬坡很輕松,可以說昂胖子有一顆強勁的“小心臟 全部
回答者:kk5763357532016-03-24 00:00
引入了通用的1.4T ECOTEC發動機。這臺1.4T發動機具備雙可變氣門正時技術,但是沒有配備時下最流行的缸內直噴技術,最大功率103kw\/4900-6000rpm,最大扭矩200Nm\/1850-4900rpm
提問者:luo20952015-02-11
2013年,別克昂科拉的1.4T發動機就被評為了十佳最佳發動機,這臺1.4T發動機是雙可變氣門正時技術,最大功率103kw/4900-6000rpm‘’,最大扭矩200Nm/1850-4900rpm,和大眾的1.4TSI
提問者:_zhizhi_2014-08-10
別克昂科拉實測最小離地間隙:154mm,和官方公布的160mm還是有差距的。經有關人員專業測試,昂科拉的車身最低點就是前保險杠的最下端(橡膠軟墊),實測高度為154mm。如果考慮到軟墊的形變量,實際最小離地間隙可能會再加
提問者:hijehewo0576fo2013-10-30
此車剛上市,定價過高,性價比不高,而且別克的1.4T發動機還待市場和中國用車環境的考驗。 但就動力而言,沒有樓上說的那么神,1.4就是1.4,不可能有1.8甚至2.0的效果,市內常規駕駛僅夠用,滿載動力匱乏,需大油門。
提問者:宜萬首發48062013-07-17
此前瑞風S5只有2.0L/2.0T車型,1.5T的加入提供了更多動力選擇。這臺1.5T發動機的最大功率為128kW(174PS),峰值扭矩為251Nm,傳動系統匹配6速手動變速箱。 2.0T DCT車型的推
提問者:zkzyf012015-03-24
事故。確定是否需要大修可參考下面幾個因素:①發動機的動力性和經濟性:檢查發動機的動力性是否明顯減少,有條件的可用側功器測量發動機的功率和扭矩,沒有測功器的可憑經驗感覺來判定。當百公里油耗量明顯增加時,應查明原因,如屬發動
提問者:eastwind17622016-02-12