提問者:absimon2014-08-25 00:00
各位專家,您好:我有意向入手一輛明年4月份上市的哈佛H2,但是在論壇中很多人說H2的后懸掛采用的是雙連桿拉桿懸掛,大家都鄙視這個懸掛方式,說奇瑞瑞虎模仿這個RAV4的雙連桿拉桿懸掛,結果變成了八字腿。曾經的凱美瑞因為用這個懸掛出現斷軸門。也許我看到的消息是道聽途說^
H6的是雙橫臂的,仿CR-V的,也就是CIVIC的平臺,還有更正一下,RAV4是雙叉臂的后獨立懸掛,跟凱美瑞的不是一個平臺,漢蘭達才是和凱美瑞同平臺的,也就是雙連桿的后懸掛,同平臺的還有雷克薩斯ES(XV40)
回答者:show1109_n2ovv2016-08-25 00:00
你好,h2是雙連桿懸掛,雙連桿后懸掛也不是完全沒有優點,它的雙橫桿主要起橫向定位作用,抗橫向力量強,適合公路跑,彎道是強項,最主要的優點,是舒適,尤其是成本低。但這種懸掛用在suv上,真是不合適,它與標準多連桿簡直就不是
提問者:trtieuh2016-08-27
首先,車輛前輪的主要作用是轉向,后輪的主要作用是承重和驅動,在設計上各有側重點。前輪因為要加裝轉向部件,設計上就要考慮轉向因素,后輪一般不負責轉向,所以可以設計的類型和可選擇的余地就多些。 其次,多數車輛都是前置前
提問者:Saturnus2015-11-11
貌似和瑞虎的一樣,兩根梁,下面一根比較矮,遇到高突起的障礙物容易磕碰,上面一根特別細,比筷子粗不了多少。缺點是載重有限,容易外八字,吃胎增加油耗
提問者:asdsfdghtre2014-08-20
官方配置H2是多連桿獨立懸架,H6是雙橫臂式獨立懸架。如果單純看兩種懸掛,各有利弊,雙橫臂更強調操控性,多連桿則注重舒適性。但這里提示一下,多連桿分三連桿、四連桿、五連桿。H2配置的是雙連桿加縱臂式獨立懸架,相比多連桿性
提問者:主題作者outuo2015-01-15
就是連接兩個輪子的方式,是1根整體,還是分體。分著的就是我們說的獨立懸掛,舒服安全。 58車>>
提問者:泰諾獺兔合作社2014-08-10
麥弗遜獨立懸掛
提問者:匿名網友2015-11-10