提問者:天使之翼ankh2013-07-31 00:00
這個的差距很小,再大也差不了半毫米。 日車不扛撞,關鍵還不在鐵皮,在前后的防撞吸能材料。日車前后防撞部分往往是塑料的,緩沖有余,扛撞不足。這跟日車的設計理念有關,日車的設計理念是,在發生碰撞時,盡可能保全人的性命,不管車爛到什么程度。 順便說一句,全世界都沒有關于日車在車禍后死亡率高的數據。足以說明,“日車不安全”,并不全面,至少死亡率上不能證明。
回答者:Soul鼠欲食貓2016-07-31 00:00
鍍膜和打蠟 (1)車輛使用前、中、后,要及時地清除車體上的灰塵,盡量減少車身靜電對灰塵的吸附。 (2)雨后及時沖洗。雨后車身上的雨漬會逐漸縮小,使雨水酸性物質的濃度逐漸增大,如果不盡快用清水沖洗雨漬久而久之就
提問者:qiangziji7232013-04-08
金屬漆
提問者:fuming682013-06-04
目前轎車已經廣泛使用鍍鋅鋼板,采用的鍍鋅鋼板厚度從0.5至3.0毫米,其中車身復蓋件多用0.6至0.8毫米的鍍鋅鋼板。德國奧迪轎車的車身部件絕大部分采用鍍鋅鋼板(部分用鋁合金板),美國別克轎車采用的鋼板80%以上是雙面熱
提問者:910227nan2013-06-25
中國人知道“德國制造”始于德國大眾,中高級車中又以德國大眾的帕薩特登陸中國較早,且至今在商務和家用車市場中頑強堅守陣地,可謂德系車最有號召力的車型。本次比較以帕薩特1.8T自動擋為例。 日系車 馬自達6 入選理
提問者:f_sh2015-12-18
無事故。能過戶帶牌出售3W至3.5W你用下面這幾個公式計算一下。 一、重置成本法 重置成本是指最大限度的參考所要評估對象的新車價格,如果同款式新車停產,則要參考同品牌相近車型的新車價格,然后再結合使用年限
提問者:zou70034zq2013-12-18
要噴漆的,你注意下1.8T的領馭鍍鉻是部分裝在防擦條上的,你要加鍍鉻條,就要把防擦條換掉,而防擦條的配件是原色的,你裝上去所以要噴漆。 還有要把你防擦條撬下來,很難避免把車身的漆劃到,還要補被劃到的漆
提問者:yqhzsy2013-08-17