提問者:ruoshui807252015-08-30 00:00
為什么卡宴混合動力版?沒有看到4驅?和低速四驅?系統??難道是電腦自動給你切換?四驅模式嗎????
好的越野車是出自JEEP之手 沒有那么多無關緊要的設備 卡宴 途銳 奧迪Q7 寶馬X5 都是注重高速性能的 懸掛的底盤的設計離越野差的很遠 悍馬H2 比其他的車重400千克 耗油又大 一般也不考慮 陸虎油箱小的可憐 續航能力不足400公路 XC90為了安全指標卡的太怪了 3角防翻車 安全系統比車好 個人覺得越野車都是切諾機 指揮官 豐田越野 油耗想對較小 維修方便 價格便宜 其實這個問題實際應該是問SUV,而非越野車。很多人購買SUV并非只想越野,因為還有很多純種的越野車可供選擇。但是也不會純粹為了公路性能,否則他們會買一部轎車。他們的購買心理其實是想做到一種兩者的兼顧,既如轎車的舒適,又如越野車一樣可以應付爛路,但只是限于一般的爛路,對于極限的越野并不是特別的追求,還有就是駕駛者希望有一種高高在上的駕駛姿勢和感受。 豪華SUV的陣營里也不止這位提問的網友列舉的這些,還有奔馳ML、路虎發現3[報價 圖片]、路虎攬勝和攬勝運動版、吉普指揮官、途銳[報價 圖片]和Q7等。可謂是很多廠家都看準了這塊蛋糕,它們也都力爭兼顧,但還是有所側重。因此這些豪華SUV基本上可以分為兩類,一類是偏公路的,一類是偏越野的,那么它們各自在兼顧性方面誰做得最好呢? 偏公路一類的有:卡宴、途銳、Q7、X5、攬勝、ML和XC90[報價 圖片]。 其中卡宴、途銳和Q7是共用一個平臺的,是大眾和保時捷聯合開發的,以公路性能為主懸掛的調校,與轎車比較類似。如果不是高高的坐在里面,還真會是感覺在一輛轎車。它們的四驅系統都是采用中央差速器式全時四驅?ㄑ缬捎谑潜r捷的產品,而保時捷又是制造純種跑車的廠家,廠商也想把卡宴打造成SUV里的跑車,所以卡宴的就成為了一臺公路性能最佳、動力最好的SUV?ㄑ鏣urbo S的動力有500匹馬力,0到100公里/小時的加速時間只有5秒,名副其實的是一輛SUV中的跑車。而且發動機的技術含量也在三者中最高,V8的發動機還具有可變氣門行程技術。越野性能就需要通過空氣懸掛價高車身,再配低速四驅并借助中央差速器鎖和差動限滑裝置來實現,越野性能不錯,但是它匹配的是偏公路的輪胎,并不能發揮其越野性能,要是配全地形輪胎,還是可以越野的。Q7的特點是擁有大空間,它也是最大個的同類車之一。第三排座椅折疊以后,行李艙可以達到近2立方米的空間。Q7的前后懸也較長,影響了接近角和離去角。途銳則定位要低點,面向更低的群體。但是從輪胎配備和越野配備來看,途銳恰恰是這三臺車里兼顧性做得要最好的。公路性能不差,越野也通過諸多電子裝備實現,可調高度的空氣懸掛加上差速鎖和電子制動,以及低速四驅模式,可以實現很好的通過性。雖然這些電子裝備另外兩個兄弟車也有,但途銳的造型更圓滑,車身覆蓋件也少,輪胎的扁平比也比較大,因此在通過性方面的優勢更多。 寶馬X5是純公路設計的豪華SUV,出自5系[報價 圖片]平臺,也是第一個提出追求公路性能的SUV。新X5[報價 圖片]改成了前雙叉臂懸架,強度有所增加,但是越野性能還是不行,離地間隙小,越野裝備也少,而且X5的空氣懸架根本就不是為了通過性能設計的。寶馬自始自終也沒想把X5定位為越野車性能好的車,而是樂此不彼的宣傳X5是SAV(高性能運動型多功能車)。它的公路性能的確一流,操控性好、路感清晰,但是由于過多的追求運動,所以損失了一部分舒適性。雖然新X5采用了全時四驅系統,但是偏公路的四驅設計,關于越野需要的裝備它都沒有,例如低速四驅、差速器鎖等。它適合那些純粹喜歡SUV樣子的,而實際上又是想開轎車的人購買。這樣開它的人也就沒法去越野。 路虎攬勝與X5共平臺,因此公路性能基本類似,也是公路上的一把好手。但是路虎為攬勝加入了很多電子越野設備,譬如低速四驅、差速器鎖和全地形反饋系統等,并通過四輪空氣彈簧提升離地間隙。有了這些裝備以后,攬勝就不是一款純公路SUV了,它的越野性能要比X5好的多,所以攬勝的兼顧性非常棒,不僅顯著優于X5,而且超越了前面的幾個同平臺的對手。不過路虎的小毛病多確實是個問題,有點遺憾 豐田: 漢蘭達 3.5L 精英版 36.98萬-37.98萬 RAV4 2.4 標準型 31.00萬-31.88萬 2.4 豪華型 33.68萬-34.88萬 霸道GX 2.7 39.58萬-40.60萬 日產奇駿 俊朗型 31.10萬-31.10萬 豪華型 33.30萬-33.30萬 三菱 Outlander 3.0 豪華版 32.00萬-33.60萬3.0 精英版 34.48萬-35.90萬 斯巴魯 傲虎 2.5i 34.48萬-35.98萬 森林人 09款 2.5豪華版 33.98萬-33.98萬 09款 2.5豪華導航版 35.98萬-35.98 大眾的SUV TIGOUN2.0T 的四驅 6月上市,德國大眾原裝進口 途歡08款 Tiguan 2.0T AT 08款 四驅 豪華型 36.0萬 這個款帶空氣懸掛 途歡08款 Tiguan 2.0T AT 08款 四驅 舒適型 32.0萬
回答者:58車2016-08-30 00:00
不適合買混合動力。因為價格,國內的價格相對卡宴S和普通卡宴,混合動力都要高很多。 而且你去4S店的話,混合動力也是賣的最不好的,而且是所謂的優惠最多的。 相對于價格,多出來的部分,比你省下的油要多太多。折合成年用油的
提問者:tttgtg56962013-03-08
混合動力驅動裝置的最大優勢在于有效降低油耗的同時,又可以保證動力方面不會受到太大的損傷,卡宴混動版采用了并聯式重混合動力系統。在車輛行駛中,通過車速與油門、剎車的不同配合,共有4種輸出模式,分別為:汽油、電力、蓄電和油電
提問者:sswsmmxh2013-04-09
當然是卡宴最適合了,X5、Q7太老氣,不過卡宴要等很久的,我的卡宴訂貨1年多才到,我覺得選這種級別的車油耗并不重要,安全性舒適性這3款車肯定都沒問題。
提問者:pf379768342015-08-18
2015款卡宴混合動力 s e-hybrid 充滿電多少度2015款卡宴混合動力 s e-hybrid 充滿電多少度2015款卡宴混合動力 s e-hybrid 充滿電多少度
提問者:bxjxw88882016-08-27
,混合動力都要高很多。而且你去4S店的話,混合動力也是賣的最不好的,而且是所謂的優惠最多的。相對于價格,多出來的部分,比你省下的油要多太多。折合成年用油的話,恐怕會是幾十年?ㄑ鏢因為是4.8的排量,所以比3.0T的要高
提問者:q4jcqqgru2015-11-13
今年肯定不會出了。
提問者:kekexixixi2014-09-02