提問(wèn)者：oxgigtjymbo2014-09-19 00:00
車(chē)檢報(bào)告稱(chēng)因車(chē)胎在高速路上被銳器刺破爆胎導(dǎo)致車(chē)禍至乘車(chē)人死亡，請(qǐng)問(wèn)責(zé)任怎么劃分，死亡的乘車(chē)人會(huì)不會(huì)有責(zé)任?謝謝
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，在120公里時(shí)速行駛時(shí)，從爆胎到失控，司機(jī)的反應(yīng)控制時(shí)間只有3秒鐘左右，而時(shí)速在160公里以上發(fā)生爆胎事故的死亡率接近100%。司機(jī)不是特技車(chē)手，而爆胎事故又如此常見(jiàn)，爆胎，已成為高速公路交通意外事故的“頭號(hào)殺手”。從幾個(gè)案例來(lái)看，“爆胎”悲劇的買(mǎi)單者,幾乎全都是司機(jī)，這太不公平。司機(jī)沒(méi)有受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，不可能像特技賽車(chē)手一樣具有緊急處置爆胎的正確方法和經(jīng)驗(yàn)，緊急踩下剎車(chē)往往是第一反應(yīng)和第一選擇，而偏偏是這種本能，導(dǎo)致車(chē)輛高速打滑跑偏并最終撞毀。 從交通肇事罪的犯罪構(gòu)成來(lái)講，主觀上必須有過(guò)錯(cuò)或者過(guò)失，如酒后駕駛、超載、超速等違法行為，主觀上必須具備這個(gè)條件;客觀上，必須造成財(cái)產(chǎn)損失和人員死傷，才構(gòu)成交通肇事罪，主觀、客觀條件缺一不可。 死亡者唯一責(zé)任就是不應(yīng)該坐這架車(chē)!
回答者：A22372016-09-19 00:00
夏季，路面溫度升高，汽車(chē)輪胎氣壓過(guò)高，加上長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)，極易導(dǎo)致輪胎爆胎。爆胎對(duì)安全的危害也是最大的，尤其是在高速公路上，因?yàn)楸?dǎo)致車(chē)毀人亡的事故層出不窮。那么，遇到高速爆胎怎么辦呢？接下來(lái)，元貝駕考小編就來(lái)教大家應(yīng)對(duì)方
提問(wèn)者：x5638341852016-10-03
兩種情況， 一是，駕駛員急于糾正汽車(chē)跑偏，結(jié)果反方向轉(zhuǎn)向過(guò)大，導(dǎo)致車(chē)子撞到反方向護(hù)欄 二是，撞擊了爆胎側(cè)護(hù)欄后，反彈出去，繼續(xù)撞反方向護(hù)欄。 其中第二種情況最常見(jiàn)。
提問(wèn)者：bubu9232013-09-28
爆胎的定義即輪胎爆裂。車(chē)輛的缺氣(輪胎胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)胎壓)行駛時(shí)，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。這種情況下，如果車(chē)輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。爆胎的原因一是輪胎漏氣。在被鐵
提問(wèn)者：nwoa752016-10-03
一、駕駛汽車(chē)時(shí)爆胎的表現(xiàn)及自救方法：1、爆胎是高速行駛時(shí)意外又危險(xiǎn)的狀況，具體表現(xiàn)是方向盤(pán)突然一抖，緊接著傳來(lái)砰的一聲巨響，車(chē)頭隨之一偏這種狀況往往就是遇到了爆胎。2、行駛途中如輪胎突然爆裂，不要驚慌，只要雙手緊握方向盤(pán)
提問(wèn)者：dewf11132016-09-27
一、爆胎原因1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時(shí)沒(méi)有把輪胎扎破，輪胎會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)而引起爆胎。2.是輪胎氣壓過(guò)高。因汽車(chē)高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車(chē)所受到的動(dòng)負(fù)荷也增大
提問(wèn)者：panan0312016-09-22
開(kāi)車(chē)的時(shí)候忽然爆胎是常有的事情，因爆胎而導(dǎo)致測(cè)車(chē)禍也不在少數(shù)。那么在高速上爆胎怎么辦?高速爆胎如何自救?汽車(chē)在爆胎的時(shí)候我們本能的第一反映就是猛踩剎車(chē)。其實(shí)這種做法是萬(wàn)萬(wàn)不可取的，可是真的在高速上爆胎怎么辦?下面看看元貝
提問(wèn)者：JIACHANGLIDUAN2016-08-27
